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一份很不错的操控改装案例,送给 Golf 7 R 的车主们

2018-12-13 08:17 来源: CLauto酷乐汽车

一份很不错的操控改装案例,送给 Golf 7 R 的车主们

来源:motoiq

高尔夫 7R 在动力方面的升级潜力大家都知道,4 秒左右的零百成绩已经能带来不错的驾驶体验了。

那么如何才能将车身尺寸较小这个优势发挥出来呢?在操控方面升级一下才是正途。除了轮胎的升级之外,这台车在防倾杆、避震、下摆臂等方面也有很多可以改进的地方。

一份很不错的操控改装案例,送给 Golf 7 R 的车主们

先来整体看看 7R 的原厂设计

首先,这台 EA888 的缸盖材质、凸轮轴、排气阀门、进气、连杆强度、涡轮尺寸等方面和普通的 EA888 相比都是有区别的。

一份很不错的操控改装案例,送给 Golf 7 R 的车主们

考虑到这套动力总成的稳定性,原厂车型在下撞风口内设计了 DSG 变速箱油的冷却器。在机油散热方面,使用的是油水热交换器,位于进气歧管下方。

一份很不错的操控改装案例,送给 Golf 7 R 的车主们

虽然前杠下的导流板的开口可以将一部分气流引导至刹车系统,但其对刹车系统的降温效果不会很明显。

一份很不错的操控改装案例,送给 Golf 7 R 的车主们

可以在很大范围内控制锁止率的电控差速器是这套四驱系统的核心部件。

一份很不错的操控改装案例,送给 Golf 7 R 的车主们

排气采用了电控阀门系统,可以兼顾高、低转速下不同的排气需求。

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