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烧光70亿还没量产车,奇点汽车即将走到终点?

2018-12-13 08:00 来源: 中国经济网

对于奇点汽车员工而言,2018年的岁尾有些无奈和焦灼。

2018年10月12日下午4点,奇点汽车的员工们收到了一封来自HR的邮件,内容是宣布公司资金在其他账户,薪酬缓发。自此以后,奇点汽车开启了漫长的三个月欠薪旅程。

这封邮件就如同潘多拉的盒子一样,打开了奇点汽车隐秘的困窘。一只传说中的独角兽,一位曾经多次创业成功的连续创业者,一场造车的狂欢,或演变一个支离破碎的美梦。

烧光70亿还没量产车,奇点汽车即将走到终点?

还在6个月前,2018年4月25日,北京车展上,奇点汽车发布重磅消息,30亿元的融资已经就位。彼时,奇点汽车董事长沈海寅意气风发,一方面公布着新的车型,一方面对外表示2018年奇点汽车iS6的量产计划。

时隔不到半年,奇点汽车竟陷入了员工无薪可开的窘迫局面,令人惊诧不已。

针对停发工资一事,投中网数次拨通沈海寅的个人电话,对方都因故未能接听。

烧光70亿还没量产车,奇点汽车即将走到终点?

阿彦向投中网回忆,“那时候都挺稳定的,谁也没想到是压根儿开不出钱啊。” 让阿彦真正意识到问题的严重性是在10月份和11月份工资都未能顺利到账。“已经快三个月没开工资了。”阿彦抱怨道。

阿彦是奇点汽车的一名老员工,加入公司时就是认准了新能源汽车行业会有大发展。可是现在的他越来越不知道,未来在哪里。“听说上海那边已经有人在申请仲裁了。”阿彦:“你说,新能源真的会是下一个风口吗?”

阿彦的怀疑不是没有道理的,奇点汽车是此前闹得沸反盈天的的独角兽名单中的一个。2018年3月,由长城战略咨询、科技部火炬中心和中关村管委会联合发布《2017年中国独角兽企业发展报告》,共有164家企业估值在10亿美元以上。奇点汽车榜上有名,估值30亿美元,累计融资金额超70亿人民币。和它一同上榜的新势力还包括蔚来汽车与小鹏汽车。即便如此,奇点汽车还是走到了停发工资的一步。

投中网从另一渠道得到最新消息是,12月10日晚,在工资停发三个月的最后时限,奇点汽车终于拿到了一笔救命钱,管理层没有交代这笔钱的来历,也没有邮件来说明这几个月发生的事。通过财务一对一的通知,很多奇点人知道了这三个月工资未来的发放形式。

其中:

9月份工资算公司向员工借款,按照年化约10%的利息偿还,约在1月份发放;

12月份发放10月份工资的65%,余下35%预计14号前发放;

11月份移至12月底发放。

通过工资的发放形式不难看出,奇点汽车已经很难一次性将员工的工资结清,为了延长还款周期,甚至发生了向员工借款、分期付工资的行为,这显然不是一个可以稳固人心的举措。对于尚未公布任何融资进展的奇点汽车来说,这笔钱得来不易,背后的心酸或许只有管理团队才明白,但是这份艰难,还在延续。

奇点汽车的故事

奇(ji)点是一个物理学概念,是大爆炸宇宙论所说到的一个“点”,即“大爆炸”的起始点。该理论认为宇宙(时间-空间)是从这一“点”的“大爆炸”后而膨胀形成的。奇点是一个密度无限大、时空曲率无限高、热量无限高、体积无限小的“点”,一切已知物理定律均在奇点失效。

奇点汽车意味着开始和新生,当然也意味着未知,正如他的LOGO是X一样。

沈海寅是个牛人,在创办奇点汽车以前,已经是个连续成功创业者了。在简历上赫然还有着金山软件集团副总裁,金山安全总裁、奇虎360公司副总裁。他是所谓的造车新势力中少有的,曾在首批互联网大佬身边长时间工作的人。出于对智能和新能源汽车的认可和看好,沈海寅从天使投资人,变身创业公司老板,奇点汽车的老板。

“即便现在,沈总一样会正常出入公司,参加各种会议。开不出工资这件事,在他脸上至少是看不出来的。”阿彦告诉投中网。

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