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一汽大众同比微增2.9% 捷达重回品牌销冠

2018-12-13 04:04 来源: 青橙汽车

巨大的基数,是超大车企增长之路上不可能绕过的坎,想要打开增长的新通路,这本身就是是一个极具挑战的任务。

12月11日晚,一汽大众官方微信公众号发布了一汽大众11月销量报告。数据显示,一汽-大众以202,856辆(包含奥迪进口车)的终端销量再次领跑中国乘用车市场,同比增长2.8%,成为11月销量前十中唯一一家增长的乘用车企。

一汽大众同比微增2.9% 捷达重回品牌销冠

其中,大众品牌销售新车145,306辆,实现同比2.9%的小幅增长。至此,一汽-大众(包含奥迪进口车)1-11月累计销量达到1,856,676辆,同比增长4.2%。

“应该说今年大家都知道整个市场发展比较曲折,从3月份开始,就出现了一些下滑的趋势,7月份开始下滑态势更加明显,10月份,我们整个市场下滑就非常明显,10月份乘用车整体市场销量为196.6万辆,同比下降12.9%。这是中国汽车市场从2000年开始到现在,少有的负增长现象。”一汽大众销售有限责任公司副总经理马振山在广州车展接受采访时表示。

一汽大众同比微增2.9% 捷达重回品牌销冠

一汽大众能在整体车市增长缓慢的背景下,仍旧取得同比增长实属不易。具体车型来看,捷达以40,878辆的销量,同比大幅增长29.2%,成为本月大众品牌销量冠军;10月刚刚上市的高端中型SUV-探岳,在10月实现销量1,116辆,本月则以2,944辆的实现164%的增长;探歌本月8,989辆的成绩较上月8,074辆的销量,实现了11.3%的增长。

一汽大众同比微增2.9% 捷达重回品牌销冠

中型轿车市场上,日系品牌的疯狂反扑,在销量上对于迈腾也产生了压力。11月,本田雅阁以300辆的优势超过大众迈腾,位居中高端市场首位。虽然从消费人群结构来看,雅阁、凯美瑞重新定位后与迈腾形成了一定的差异,但是日系中型轿车的这一轮换代似乎让它们抓住了更多新生代消费者的青睐。

一汽大众同比微增2.9% 捷达重回品牌销冠

青橙汽车致电一汽大众品牌公关部相关负责人,截至发稿前,尚未收到回复。

青橙汽车发现探歌三个月终端销量完成了3,000+到8,000+的跳级,然而批售量在9月突破9,000辆后,11月回落至8,989辆,结合其产量和终端优惠来看,探歌在终端的库存压力似乎有进一步放大的趋势。

一汽大众旗下5 款全新SUV车型进一步提升SUV 细分市场竞争力,轿车方面,宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L 也都已经迎来更新换代。业内分析师表示,一汽-大众的车型数量虽然最少,但是单车型平均销量及利润率都处于领先,这意味着一汽-大众在产品线扩展上相较另外两强有更大的潜力。

对于明年车市的判断,马振山表示还没有开董事会,明年任务还没有确定下来,但是现在整个行业对明年车市有几种观点,一种是悲观论,认为明年增长为负1或负2,一种是持平论,但我们能不能给客户提供他真正要的价值,这个还是很重要的。不能一味打价格战,打价格战这条路走不通。

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