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要买就买加价车,老司机的忠告

2018-12-13 02:28 来源: 车讯教授

来自于老司机的忠告要买就买加价车。这个题目也许很多人不以为然,也会有很多人要骂笔者。的确,目前主流购车的指向标还是:第一选择价位,第二选择品牌,第三选择设计,第四选择空间,第五选择可靠性,第六选择燃油经济性......

要买就买加价车,老司机的忠告

如此就有了很明显的购车策略,那就是直接寻找销量排行榜,买各个细分市场上卖得最好的车型。因为你考虑的问题,老车主早就替你考虑好了。特别注意的是要选择那些连续多年销量很好的车型,而不是突然蹦出销量翻了十几倍的车型买之,因为通常这些车型都存在很大问题,例如北汽EC系列。

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但是今天要反常态,为什么说买车要买加价车呢?何谓加价车?也就是那些因为产能有限,但是市场热度很高,消费者的购买意愿很强烈的车型。全中国最早期的加价车就是广州本田,2006诞生的第六代雅阁,因为满身的黑科技,在华创造了加价10万元的奇迹。国内市场上的第一款加价SUV也正是本田CRV,因为其当年市场上毫无对手。

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到了今天的加价车型也基本上还是日系车为主,特别是丰田、雷克萨斯和本田,当然还有大名鼎鼎的奔驰,除此之外,加价的车型极为稀少,林肯全新领航员需要加价30万元之外,近些年在华需要加价提车的也只有四大品牌:本田、丰田、雷克萨斯和奔驰。

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例如2016年上市的本田冠道,因为最初上市的是冠道370Turbo车型,因为很具有市场前瞻性的推出了2.0T加9AT的超强动力总成,外加十分出彩的外部轿跑跨界SUV设计,以及内饰上的堪比卡宴、奥迪Q7的豪气逼人的感觉。特别有来自于2.0T本田红头机技术+VTEC黑科技的综合技术总成,终归助推了冠道的市场加价行为。2016年的加价神车更有思域,加价幅度最高4万,但依旧很多人原因买单。2017年则是1.5T的冠道和东风本田URV加价时代,这个时期的汉兰达已经加价了两年半时间,可见两田才是中国车市加价的生力军,最主力品牌。

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加价的以平民车居多,豪华车也有迈巴赫S系列,奔驰的全新G犀利,丰田的高端MPV保姆车:埃尔法。这类车型因为服务的是富豪和明星阶层,销量和体量也都是相当有限度的,不具有代表性,更具有代表性的则是汉兰达、冠道、凯美瑞、思域的普遍加价行为。

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