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为何全新奥迪A6L全面取消奥迪自产自销的V6 2.5升自然吸气版?

2018-12-13 00:40 来源: 车讯教授

奥迪A6L是一款国人都非常熟悉的豪车,自带官车光环,也是第一款实现国产化合资豪车。前身就是奥迪大名鼎鼎的奥迪100车型。

为何全新奥迪A6L全面取消奥迪自产自销的V6 2.5升自然吸气版?

但现在卖得最火热的奥迪A6L动力版本,搭载的是排量1.8T或者2.0T的涡轮增压引擎的,到很少有人知道,其实第一代国产版奥迪A6使用的并非是大众的EA888主流引擎,而是一台奥迪自主研发的2.5升自然吸气发动机,最早的官车第一代加长版奥迪A6L也正是如此。

为何全新奥迪A6L全面取消奥迪自产自销的V6 2.5升自然吸气版?

以至于二手车市场上,2.5L自然吸气版的奥迪A6保值率略高于1.8T和2.0T,那么,更为靠谱优秀的这个版本的奥迪A6L为何却被全新一代A6L抛弃了呢?

为何全新奥迪A6L全面取消奥迪自产自销的V6 2.5升自然吸气版?

奥迪A6L 2.5升自然吸气发动机匹配上一台CVT无极变速箱,就成为了早年间的奥迪这款著名官车唯一的动力引擎,其一直以来都因为更好的自然高级的线性加速特性,动力没有2.0T的猛,但也其最大190匹马力,峰值250牛米的扭力,已经完全超越了日系三剑客。动力不用愁,最关键大家也都明白,大众自产自销的DSG+TSI的动力总成,早年间并非很成熟,尤其是其奥迪A6L的涡轮增压版,烧机油很严重,七速双离合变速器也存在着顿挫卡顿异响的先天性设计缺陷,后期才开始慢慢纠正,到如此动力总成上的问题,对于2.5L+CVT版的奥迪A6L而言几乎没有,一直坚实耐用。

为何全新奥迪A6L全面取消奥迪自产自销的V6 2.5升自然吸气版?

而这台被广大中老年老司机喜爱的2.5L自然吸气版的奥迪A6L却要彻底和我们说再见了,因为这台引擎能耗太高,燃油经济性很差从而导致了无法满足更严格的国6-B阶段的排放标准,即便增加启停系统和制动能量回收系统也无济于事,反而增高了百公里油耗,也无法弥补排放超标的厄运。

为何全新奥迪A6L全面取消奥迪自产自销的V6 2.5升自然吸气版?

此外,大家都了解,奔驰C260新款,居然从2.0T排量降低到了1.5T,奔驰S320L丐版也仅仅用的是2.0T+48V轻度混动系统,宝马犹豫不决得推销他们的三缸机车型,别克雪佛兰主力车型也纷纷全新用三缸机,唯一目的只有一个,降低发动机缸体数量,降低排量和排量税费。如此大环境也就不得不逼的2.5L V6发动机直接退出历史舞台。

为何全新奥迪A6L全面取消奥迪自产自销的V6 2.5升自然吸气版?

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