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花120万提奥迪A8,车主:赢宝马7系太多了

2018-12-13 00:23 来源: 超车神转身

豪华D级车市场一直以来都是宝马7系、奔驰S级的主宰领域,当然还有雷车LS想也不甘示弱,但在国内混得最久的奥迪旗下有一款媲美宝马7系、奔驰S级的奥迪A8似乎逐渐被我们淡忘了,同属德系BBA高端领域当中最保守的车型。

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奥迪这个品牌在国内一直致力于高端市场,新款上市的A4L、A6L都获得消费者认同,但只有在高端D级车里面开始逐渐被埋没。在2017年7月11日,全新一代奥迪A8率先亮相于巴塞罗那车展上,随即也引进到国内,凭借全新造型和集顶尖科技又重新回到大众的视线里面,大家都知道奔驰S级拥有顶级奢华,宝马7系玩极致的操控,而奥迪A8当然继续延续自己擅长的科技领域,素有“灯厂”之称的奥迪,将自家灯艺技术都集中在奥迪A8身上,在加上拥有最高级别的自动驾驶和主动悬架控制系统,一系列的科技元素赢得了不少喜欢务实低调的土豪老板的青睐,那么奥迪A8在现实生活中到底有什么优缺点呢?不妨看看李先生花了120万提奥迪A8的真实评价吧。

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外观颜值:这代A8在外观上变化很大,整体年轻了太多,车身线条、前脸设计、贯穿式的尾灯造型等等,无不体现奥迪A8的前所未有的科技感,其实最大的亮点就是激光大灯技术,打开亮度非常高,不但是广度甚至是距离都是成倍增长,单凭这点就赢宝马7系太多了。还有千万不要在我面前开远光,不然你会看到太阳似的。另外,车尾的动态尾灯,流水线渐变模式,简直看点十足。

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内饰表现:内部设计极具科技感,虽然简约但不是简单,走在车界时尚潮流尖端,可谓一直被模仿从未被超越。其中最大亮点就是中控台采用了奥迪最新家族式的双层触摸屏,上面是娱乐系统、个性化设置,下面是车内功能调节,虽然看起来很酷很炫彩,操控起来特别有享受,但是难受的是个大型的指纹收集器,对于有强迫症的必须贴个膜防止留刮痕。

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操控体验:别看那巨大的身形,平时开起来非常轻松,转向很轻盈,基本指哪打哪,定位也非常精准。奥迪A8带有自动驾驶功能,若想装X可以体验一下,它自动会识别旁边和前后车辆的距离,加油还是减速都由系统来完成,但是个人感觉自动驾驶还没成熟,有点怂,所以还是自己开吧。另外,悬架挺智能,听说能提前侦测路段的颠簸情况,过烂路减速带基本没啥感觉,有奔驰S级的魔毯效果6成功力吧。

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动力性能:这代A8取消了机械增压,而采用了3.0T涡轮增压,340P马力的调教,从1370rpm就可以达到最大扭矩,初段起步特别给力,官方给出的百公里加速5.7S,单从数据看就比老款30T的优秀了不少,但是大油门总觉得有点赖洋洋,不过油门响应非常及时,它是那种很线性的加速,不会感到很冲那样子,所以绝大部分驾驶时段都感觉很平顺。

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选这车理由:选车方面其实挺简单的,因为上一辆服役的车就是D4款A8L,开了五万公里,各方面表现的都还不错,所以这次换车,直接看的新A8和奔驰S系,说真的S系做工、内饰、整车气场都优于奥迪A8,但就是因为奧迪品牌的低调,所以最后还是继续选择A8L了。至于宝马7系,虽然动力不错,操控感很好,但是造工和内饰跟奥迪A8有点差距,所以就PASS掉了。

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