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消费者不可欺,北汽EX360 VS比亚迪元EV360分析

2018-12-12 22:52 来源: 车秀小咖

前不久,关于纯电小型SUV市场谁才是“爆款之王“的争论兴起网络,北汽EX360和比亚迪元EV360这两款出镜率最高的纯电SUV无疑成了舆论中心。对于拿着真金白银买车的消费者来说,不仅要看热闹,还要看到爆款之争背后的本质。

先说销量

北汽EX360上市比较早,是今年3月底的事,4月份作为其销售首月取得了1616辆的成绩。在以前,这也算是可以说得过去的表现了。然而,比亚迪元EV360在 5月底上市后,6月份是其销量首月,刚好赶上补贴新政实施,补贴力度大幅度退坡,但其单月销售2018辆的成绩却异常耀眼,综合政策因素,其受市场追捧程度显然比北汽EX360更多。

也是在6月份,北汽EX360爆出了5708辆的月销量,貌似风生水起,但这个时间我们需要看一下促使北汽销量猛增背后的原因。众所周知,北汽EX360上市之后,就与嗖嗖快车、Zerocar等共享汽车展开合作,导致6月销量猛增,大批量采购对销量的瞬间提升作用还是很大的,根本不能反映消费者的取向。

消费者不可欺,北汽EX360 VS比亚迪元EV360分析

而在没有大客户采购的7月份,北汽EX360和元EV360站在了相同的起点上,谁的市场接受程度高,从统计数字上也就一目了然了。比亚迪元EV360在7月份产销4174辆,稳超北汽EX360的3002辆,成为同级市场中的销量冠军。而8月份,比亚迪元EV360销量继续稳步提升,达到4487辆,上市3个月,累计订单达30000,在新能源市场,单从数字上来看已经是“爆款“。

消费者不可欺,北汽EX360 VS比亚迪元EV360分析

消费者为什么买账?

在小型纯电SUV市场,由于主力销售车型售价普遍在补贴后10万以下,所以往往因为成本问题而忽略技术和品质。在这方面,北汽和比亚迪走了两条截然不同的路子。

在占到车辆总成本超过40%的核心三电系统方面,北汽依然在延续外采路线,电池来自江西赣州孚能,电机是大洋的。这样做,不仅整合设计有难度,技术水平受制于供应商,而且成本也不是自己说了算的。而比亚迪一直走垂直整合路线,自己20余年的新能源技术积累不是后来者可以随便赶超的。

今年比亚迪面向全行业共享的e平台正是这种技术积累的结晶,集成化、轻量化,高效可靠,大幅度降低了产品的技术成本。元EV360是e平台孕育的第一款产品,也正是基于e平台的技术优势,元EV360才可以做到给消费者更多附加价值。

消费者不可欺,北汽EX360 VS比亚迪元EV360分析

对比一下两者的技术指标,也能很快发现两者真实的实力水平。因为e平台的技术,比亚迪元EV360的动力系统整体减重25%、体积减小30%、功率密度上升20%,这样一组数据代表着整体效率的提升。采用比亚迪全新一代三元锂电池的元EV360,虽然电池总电量是43.2kWh比EX360少,但其综合百公里能耗仅为13.6kWh,达到了目前同级的最低水平,能够实现305公里的工况续航;而北汽EX360电池为48kW•h,百公里能耗达到了15kWh,导致工况续航能力只比元EV360多13公里。综合效率提升看的是本事,比谁家电池大的年代已经一去不复返了。

另一点,电动车用户需要重点关注的是电池的防护能力,因为再好的电池如果防护系统做的不好也会大幅降低使用寿命。比亚迪元EV360的电池采用了比较保险的硬壳封装形式,不仅安全,而且稳固的电池封闭环境配合比亚迪电池智能温控管理系统,不管是零下30°C还是零上65°C,均能够保障电池的稳定运行,大幅提升电池寿命,这也是比亚迪成为国内同行中唯一敢承诺10年电池电量保持在75%以上,电芯终身质保的原因。

而北汽EX360的孚能动力电池,依然采用比较经济的软包形式,外漏式走线,连接电线直接暴露在车辆前轮外侧,不仅极为不安全,而且电池温控能力差,想想北京大雪天的北汽推车族传说,大概也源于此因。

电机方面,元EV360高功版采用最大功率为160千瓦,最大扭矩310牛•米的永磁同步电机,最高时速为140公里每小时,0-50km/h加速3.9秒,0-100km/h加速为8.9秒;北汽EX360经过升级之后,电机仍然只有80千瓦最大功率,刚好是元EV360最大功率的一半,230牛•米最大扭矩,加速能力只公布了0-50km/h的成绩是5秒,考虑到电机转速远高扭矩越低,其0-100km/h加速势必在10秒以上,传说中堪比1.4T的动力不存在的。实际上,北汽EX30的最高车速也就125公里/小时,刚刚过限速,明显是为了满足补贴标准的妥协。采用低功率电机的确是一种降低能耗的方式,但却损失的动力性,对于消费者来说这种顾此失彼有些掩人耳目的嫌疑。

这方面元EV360虽然车型属于A0级,但是却提供了更高级别的动力储备,显得厚道得多。e平台的模块化集成能力在这里体现的淋漓尽致,三合一驱动,三合一高压系统能够广泛适用不同的车型,保证在90%工作转速区域内都能保持80%以上的均一稳定驱动效率,所以有能力做到动力和经济性的双保险。

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