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11月车市销量点评:所谓的“冷”,实质是“暖”

2018-12-12 22:38 来源: My车轱辘

时至今日,11月车市的销量成绩已出炉,与各路媒体早前预测的一样,车市依然像如今的北方天气那么“冷”,甚至狭义乘用车市场还以18%的跌幅创下今年最高点,但是,在已经进入寒冬期的车市里,轱辘哥却看到值得我们消费者兴奋的一面。

11月车市的销量跌幅达到今年之最

据乘联会数据显示,11月份中国乘用车零售销量达202.0万辆,虽环比有3.4%的增幅,但同比下降了18%,跌幅达今年之最。同时,轿车、SUV、MPV三大细分市场的累计销量都出现了两位数的下滑幅度。

11月车市销量点评:所谓的“冷”,实质是“暖”

11月,国内的轿车销量为102.4万辆,比上个月增长了6.9%,但与去年同期相比下降了13.6%,而SUV销量依然被轿车超越,为85.4万辆,同比下降20.6%,环比下滑0.5%,至于MPV领域,则是一如既往地低迷,销量为14.1万辆,同比下降30.3%。

看到这里,你可能会为如此不景气的车市感到担忧,但轱辘哥想告诉大家的是,今天的市场环境有助于车企们推出更高品质的车型。

销量大幅下滑,有助于新车品质提升

虽然整体车市不景气,但是细看榜单可以发现,高品质车型依然稳定增长,其中较为典型的例子是本田CR-V和第十代思域,由于各种原因,这两款车早前的销量一直在1万辆以下,如今,它们在这两个月的销量都双双破万辆,其中CR-V在11月的销量为1.78万辆,第十代思域的销量是2.06万辆。同时,第十代雅阁、第八代凯美瑞、奇骏、雷克萨斯ES等车型的销量稳定增长也是很好的说明。

11月车市销量点评:所谓的“冷”,实质是“暖”

另外,我们从豪华车市场的销量增长态势也可看出,消费者更愿意为更高品质的豪华车埋单,据乘联会公布的销量数据显示,豪华车在11月份的零售量同比增长了4.6%,而今年1-10月份,豪华车的累计销量增幅高达14.1%,其中,行驶舒适性和操稳性比SUV更佳的大部分轿车都有两位数的增长幅度。

11月车市销量点评:所谓的“冷”,实质是“暖”

(部分豪华轿车的销量都有两位数的增长)

换言之,销量大幅下跌的车型主要是低价低质的新车,对此,我们从几万元的自主品牌轿车,以及一些模(shan)仿(zhai)豪车车型的自主品牌SUV的成绩可窥见一二。早年,低价低质的车型满足了消费者“有车就好”的追求,所以随便一款车进入市场,几乎都能畅销,而如今随着消费升级,只有品质高的车型才能得到国人的青睐。也就是说,车企们想要在市场获得好成绩,需要推出高质和高颜值的车型来迎合消费者的需求。

新能源车也是未来的发展方向

当然,除了高品质,环保的新能源车也是车市未来的发展方向。目前,随着各种限行限购政策的出炉,迫使消费者不得不选择新能源车,所以新能源车细分领域的销量一直保持着大幅度的增长,而在11月同样如此,数据显示,11月,新能源狭义乘用车销量为12.9万辆,同比增长57.8%,环比增长10.7%,1-11月累计销量84.5万辆,同比增长89.3%。由此可见新能源车的热度。

11月车市销量点评:所谓的“冷”,实质是“暖”

值得一提的是,新能源车补贴政策将于2020年退出,虽然此举会让新能源车的售价有一定的上涨,但国家政策不扶持,说明了新能源车市场能够独立发展,这是新能源车领域走向成熟的表现。

11月车市销量点评:所谓的“冷”,实质是“暖”

总而言之,对于如今车市销量下滑的境况,我们无需过于悲观,毕竟这也意味着消费者购车越来越理性,对高品质车型的追求越来越高,在此背景下,以后进入市场的新车的品质将会更高。

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