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全球首试宝马新一代3系运动王子的人设变得更加丰富了

2018-12-12 22:22 来源: 大油门的548

全球首试宝马新一代3系

运动王子的人设变得更加丰富了

全球首试宝马新一代3系运动王子的人设变得更加丰富了

3系对于宝马来说可以被称为是最重要的车型,也是大家常说的“宝马中的宝马”,喜欢3系的人对于他的调侃是“最令人怀念的是上一代、最值得拥有的是这一代、最好的永远是下一代”。为什么车迷们会对3系有着如此高的评价呢?548觉得这是和3系在四十多年以来塑造的人设分不开的,这个人设简单来说就是一款充满运动精神的轿车,只要一提到3系,人们总会想到驾驶乐趣;只要提到以运动性能为卖点的车,人们总要拿3系做为标杆来对比一下,阿尔法罗密欧Giulia、英菲尼迪Q50、凯迪拉克ATS都想复制3系的成功经验,但好像都无法撼动3系的地位,越是对比越是会发觉3系更均衡更完善。

全球首试宝马新一代3系运动王子的人设变得更加丰富了

之前6代车型在全球的1500多万销量也很好地证明了这个问题,现在,接力棒交到了两个多月前刚刚在巴黎发布的最新一代3系手里,这款车如何去权衡传承与创新之间的关系应该是宝马想的最多问题。

全球首试宝马新一代3系运动王子的人设变得更加丰富了

548在去葡萄牙试驾之后感觉宝马交出的这份答卷还是非常高分的,3系这个运动王子的人设在传承运动精髓方面越来越丰满,在创新智能科技方面越来越丰富。今天可能要用比较大的篇幅来跟大家说一下这款车了,因为新一代的3系值得说的点真的很多,548捋一捋挨个跟大家来分享一下哦

更大

出尺寸上来看,全新一代的3系已经比E39的5系还要大了,相对现款来说,轴距加长了41毫米了、前轮距加宽了43毫米、后轮距也宽了21毫米,M运动型悬架则让车身高度降低了12毫米。

全球首试宝马新一代3系运动王子的人设变得更加丰富了

这些数值的改变让这一代的3系整体比例显得更为协调,同时也更具运动性,当然对于车内空间的提升也会有帮助,之后推出的国产加长版在空间上应该会有更亮眼的表现,548非常期待看一下后排可以大到一个什么样的程度

全球首试宝马新一代3系运动王子的人设变得更加丰富了

需要强调的是,宝马所有的加长版本车都是重新设计和调校的,并不会是简单的加长而已,这也是为了保证运动性能。

更轻

说到重量,新一代3系减轻了55公斤的重量,对于一款历代车型都不算太重的车来说不能算是减肥,只能说是塑身,但成绩也算挺可观了。宝马的工程师通过使用一些铝材来达到轻量化的目的,同时也让车身的刚性提高了50%,这个就是更可观了,我们之后说操控的时候再具体聊

全球首试宝马新一代3系运动王子的人设变得更加丰富了

更轻当然会有利于操控,也更有利于燃油经济性,新一代3系另一个对燃油经济性有贡献的亮点是风阻系数,这款车的风阻系数最低可以做到0.23,这主要得益于主动风门控制、气帘以及几乎完全密封的车身底部。

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