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PK | 比亚迪秦Pro DM卡罗拉双擎 到底谁更值得入手

2018-12-12 21:59 来源: AutoMc

随着汽车排放标准的越来越严苛,不少车企都纷纷为自家车型添加些混合动力技术进去。然而作为混合动力的两位领头羊:“丰田与比亚迪”都各自在自己精心专研的技术上独占鳌头,各领风骚!各自都有着自己的看家本领。

PK | 比亚迪秦Pro DM卡罗拉双擎 到底谁更值得入手

但这篇稿件并非是技术宅的稿件,而是性价比对比的稿件,下面,小编将从车身尺寸、动力系统、安全配置、性价比配置等方面去对比。(因为卡罗拉新款的插混车型数据还未完全公布出来,因此这次对比只能是用在售车型对比)

PK:车身尺寸

这次对比,就没有外观上面的对比,小编个人一直以来坚信:“青菜萝卜各有所爱”外观上问题主要是看个人的审美标准,所以这次的外光对比就变成了对比车身尺寸对比。

PK | 比亚迪秦Pro DM卡罗拉双擎 到底谁更值得入手

先来说说秦Pro DM,长宽高分别是4765mm/1837mm /1495mm而轴距为2718mm;卡罗拉双擎长宽高分贝是4630mm /1775mm /1485mm轴距为2700mm。所以在尺寸方面秦比较有优势。

PK:动力系统

先来说说卡罗拉的混动动力系统,其主要以8ZR-1.8L阿特金森循环发动机为主,再配合使用E-CVT混动变速箱提供动力,所以在节油上面的确是要比秦Pro要强上不少。但要说到动力上,这台卡罗拉的确是要差了些,只有99马力。不过据说,新款会有个电动机的加持,相信动力上必定回比这一代要好上不少。

PK | 比亚迪秦Pro DM卡罗拉双擎 到底谁更值得入手

秦Pro的混动平台是以普通的1.5T直喷涡轮增压发动机为主,但电机是把E-CVT拆分开来,BSG发电电机与发动机一体实现行车发电的增程式驾驶,这个功能等于卡罗拉的HEV模式,油耗虽说可以持平,但这还没有算上充电的钱呢!

PK:安全配置

一谈安全配置就不得不说一句,自主品牌的确会在安全性上有所缩减造车成本,只会将钱花到了看得见的地方。小编并非捧小日本的东西,但问题是,这些标配的前后排头部安全气囊的钱都要省,这就有点所不过去了吧?

PK | 比亚迪秦Pro DM卡罗拉双擎 到底谁更值得入手

秦Pro DM版只有在高配车型上才有配置前后排头部安全气囊,在中低配上均没有配备这一安全配置,反而是胎压显示这一看得见的数据东西全系标配了!小编就先问问,这胎压显示能值几个钱?要知道,在外边汽修店加装最高级的胎压监测撑死也不过5、6百元。但安全气囊就贵得多了!

PK:性价比配置

除了安全配置之外,就剩下一些看得见的配置,小编个人觉得,两者在不同价格区间的配置都是不先上下,卡罗拉全系标配天窗,而秦低配版没有,秦全系标配中控大屏,卡罗拉低配没有。所以两者在成本节约上都是相差无几!

PK | 比亚迪秦Pro DM卡罗拉双擎 到底谁更值得入手

反而在顶配车型上,秦的优势就展现出来了,在高配车配备了自适应巡航功能,虽然这一配置并不是经常用,但自适应巡航所带来的一系列附属功能(车道偏离预警、主动刹车安全系统)并不能忽略的!

总结:其实这两台车都好,剩下的就是推荐两者间最值得推荐的车型了。先来说说自主品牌,比亚迪秦Pro DM版最值得推荐的还是顶配车型:2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型;丰田卡罗拉则是中配车型:2018款双擎 1.8L E-CVT智尚版;如果不是着急用车的话,可以等等新款的插混卡罗拉,毕竟动力提升了不少啊!

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