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外媒试全新宝马3系,好看、好开、实用,除了买不到其它都是优点

2018-12-12 20:47 来源: 智选车

外媒试全新宝马3系,好看、好开、实用,除了买不到其它都是优点

宝马能再次实现其终极驾驶机器的承诺吗?

在过去的40年里,巴伐利亚运动品牌承受着巨大的压力,大家都要求它不断改进被视为行业标杆的运动品牌。这是一项很残酷的任务。因为改善一个领域通常需要平衡另一个领域的需求。

宝马车主的要求通常和它们的傲气一样高,从真正开创这一切的3系(1988年E30 325i)开始,到即将离开的2012年F30 328i之间的每一款车型,我们测试了这期间每一代车型,我们毫不犹豫地指出F30 3系“失败”的操控感受。

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但是竞争不会停滞不前。对那些关注这个市场的消费者来说,你会发现上两个年度的MT年度汽车冠军赢家都是紧凑级豪华运动型轿车,它们旨在取代3系,成为该领域消费者的新选择。

Genesis G70和Alfa Romeo Giulia都是目前最出色的紧凑型运动型轿车。3系的死对头梅赛德斯-奔驰(Mercedes- benz) C级轿车的销量在过去两年也超过了3系(这么说对宝马有些不公平,因为梅赛德斯将轿车和双门跑车均纳入C级轿车销量,而宝马则将这款轿车与4系双门轿车分开统计。所以如果是3系加4系的销量,宝马仍超过梅赛德斯C级)。话虽如此,但宝马仍然要面对着激烈的竞争。

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第六代宝马3系即将于明年3月开始交付市场,届时宝马新的G20系列车型必将引发一场地震,有望让宝马的忠实粉丝们真的爱上它,并拉回那些待定状态消费者游离的目光。

因为即将上市的330i更宽敞、更快、更专业,而且操控更出色。

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2019年款3系轴距增加了1.6英寸(41mm),总长度增加了2.6英寸(66mm)。因此,它的尺寸几乎已经超越传统紧凑型运动型轿车的定义标准。这带来的好处就是增加的轴距解决了此前大家抱怨最多的3系后座空间小;现在,一个6英尺高(183cm)的乘客坐在一个6英尺高的司机后面时候,司机不必刻意把座位向前挪的状态下,后排拥有足够的腿部和脚下空间。

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330i车型依然搭载的是一台单涡轮双涡管增压2.0L直列四缸发动机,不过它的马力增加了7马力到255匹,扭矩增加了37磅尺至295磅尺(400牛米)。宝马声称它的0-60mph加速为5.6秒,xDrive四驱为5.3秒。

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不过这可能是一个比较保守数据,因为MT测试2017年款330i车型的0-60mph加速仅为5.5秒,而新的330i整车已经减重121磅(55公斤),这主要归功于新车的白车身、底盘中使用了更多的铝和高强度钢。

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