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内战上演!“限量版”路虎揽胜“开甩”,大幅降价应付新款攻势

2018-12-12 20:21 来源: 晚班汽车

虽然动力系统是核心,但四个轮胎才是支撑整个汽车的桥梁。特别的对于一辆越野车来说,底盘悬挂的重要性显得更为重要,在具备极高品质的同时还要拥有出色的性能。此车全系采用全时四驱系统,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。值得一提的是,路虎揽胜为了更好的乘坐体验,舍弃了非承载式车身,而采用了设计优秀的承载式车身。但接近角、通过角、离去角都达到了优秀水平。

内战上演!“限量版”路虎揽胜“开甩”,大幅降价应付新款攻势

更重要的是,此车还拥有可变悬架功能。在实际体验中我发现,这个功能极为有用,并且还很好玩。在通过烂路的时候,我把底盘升高,并且调节悬架软硬程度,这样就使得车内震感以及通过性都大大优化。而高速公路行驶的时候,我又把底盘降低,并且悬架变硬,这就使得高速稳定性以及底盘质感更加优秀。期间我还发现了这个功能的一个有趣玩法,就是一会儿高,一会儿低,其中的妙处就需要我们细心体会了。

内战上演!“限量版”路虎揽胜“开甩”,大幅降价应付新款攻势

总的来说,18款路虎揽胜无疑各方面表现优秀,但最关键的还是性价比

从以上的分析中可以看出,此车论实力来说,无疑表现极为优秀。外观、内饰、配置、空间、动力系统、底盘系统等方面都显得有些无懈可击。当然,由于原本价格的原因,已经将很多看好它的人拒之门外,但如今却是一个“千载难逢”的机会摆在眼前。我们需要考虑的就是哪款车型更加适合自己。

内战上演!“限量版”路虎揽胜“开甩”,大幅降价应付新款攻势

在我看来,路虎揽胜在定位以及品牌形象上,无疑能够为自己带来很大的面子,至于款型则并不被很多人看重,甚至从面子的角度来说,盛世版与尊崇创世加长版的并无太大区别,当然,从驾驶感受等方面肯定是完全不一样的。所以从优惠幅度上来看,如果极为在意面子并且资金不是很充裕,那么盛世版将会是最好的选择。而如果极为在意性价比,又对驾驶体验十分在意,那么毫无疑问尊崇创世加长版是不二之选。优惠幅度最大以及全方位表现最优秀的尊崇传世加长版,无疑最具吸引力以及性价比。

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