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未来两年推30款新能源车,大众中国市场电动化三步棋

2018-12-12 19:57 来源: 车哥们

昨日(12月11日),大众汽车品牌中国于今日揭幕其插电式混合动力车型家族的新成员,即混合动力版全新一代途锐、一汽-大众的迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept。这些车型将同在售的上汽大众的途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版以及大众进口汽车的蔚揽旅行轿车GTE一起组成大众汽车品牌的插电式混合动力车型阵容。

未来两年推30款新能源车,大众中国市场电动化三步棋

六款插电混合动力车型的集体亮相,标志着大众汽车品牌针对中国的三阶段电动出行战略的首个阶段正式开启,在该阶段中会有多款新能源车型于接下来的三年里亮相。

未来两年推30款新能源车,大众中国市场电动化三步棋

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“在全球范围内,新能源汽车都围绕着中国展开研发,因为新能源汽车的绝大部分销量都来自中国。而且,大众汽车品牌现在也加入到了新能源汽车的竞争中来。正如各位所期望的,我们带来的不仅是几款车型,更是为用户提供最多的产品选择。

开启在华三阶段电动出行战略

在活动的一开始,我们的插电式混合动力产品阵容将在接下来的12个月中拓展一倍。”大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士便阐述中国市场对于大众汽车集团的重要意义。面对中国汽车市场增速放缓带来的全新挑战,如何保证大众在华的既有领先地位是该公司的当务之急,而新能源汽车领域将成为大众集团实现愿景落地的重要途径。

未来两年推30款新能源车,大众中国市场电动化三步棋

对此,大众宣布,在未来两年内,大众集团旗下品牌将推出超过30款新能源车型,其中一半将会在中国本土生产。大众汽车还将计划到2020年在中国交付40万辆新能源汽车,并最终到2025年交付150万辆。

未来两年推30款新能源车,大众中国市场电动化三步棋

向中国消费者提供150万辆新能源汽车,这一数字无不让人震动。要知道,2017年整个中国市场的新能源车销量仅为70多万辆,大众汽车集团在中国市场规划的累计达“150万辆”销量目标,潜台词其实就是说,在新能源领域,大众未来的目标也是成为中国市场的领导者。

未来两年推30款新能源车,大众中国市场电动化三步棋

不过,罗马并不是一天建成的。为了实现这一目标,大众汽车为自己的新能源攻势规划了三个阶段:

第一阶段:6款插电混动车型引领。除了刚刚亮相的混合动力版全新一代途锐、一汽-大众的迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept之外,包括在售的上汽大众的途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版以及大众进口汽车的蔚揽旅行轿车GTE。目前,大众汽车在国内共有6款插电混动车型,而凭借国产和进口的插电式混合动力车型或GTE车型,大众汽车品牌已开启其电动车攻势的首个阶段。

第二阶段:2019年产品扩充一倍。随着多款热门车型的纯电动版本迎来国产,大众汽车品牌将启动电动汽车攻势的第二阶段。因此,至2020年,大众汽车品牌在中国市场的新能源汽车矩阵将包括约10款车型,并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆。

第三阶段:加速电动车在华布局和本土化生产。在2020/2021年之后,大众汽车品牌将开启第三阶段,带来基于大众汽车品牌全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型,首批基于模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产。

事实上,未来大众绝大部分的新能源车型都会基于MEB纯电动平台打造,这个平台有两个特点,一是续航里程,据悉在正常的驾驶工况下,其能够实现400到600公里的续航里程;二是成本可控,除了设计之初就考虑到成本控制,供应商招投标环节上,大众在华150万辆的投放目标,全球则是有300万辆投放目标,这将确保新车未来有个合理售价。因此,随着国产化MEB电动车型平台的到来,这也意味着未来国产的大众新能源车型在价格和产品力都会让人更加惊喜,从而进一步提升大众汽车集团在中国新能源市场的竞争力。

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