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7.5万起,包含自主合资!这三款紧凑级神车堪称2018最佳

2018-12-12 18:50 来源: 买车大师

2018年眼看就要过去了,不禁感叹一句时间过得可真快。回想我的2018年,试驾过的车还不少,粗算下来也有30多款吧。是时候盘点一下今年的试驾体验了,今天先从紧凑级轿车说起,毕竟大家对这个级别10万元到20万元之间的车兴趣都很浓。

7.5万起,包含自主合资!这三款紧凑级神车堪称2018最佳

乐趣之选——福克斯ST Line

7.5万起,包含自主合资!这三款紧凑级神车堪称2018最佳

要说印象深刻,自然是福特新一代的福克斯了,它真的像是儿时的玩伴,有回忆、有情怀、有乐趣。机敏的转向、灵活的车尾、韧性十足的底盘加之米其林PS4轮胎强悍的抓地力,开着它走一段山路,那感觉美妙极了。

除了驾驶感受,更加让我欣赏的是,新一代福克斯并没有向舒适性做太多的妥协。大多厂商的工程师总是费尽心思,希望能做出一款在舒适和运动之间完美平衡的车。但事实上这是几乎无法完成的任务,尤其在这种10多万元的车型上,不可能不计成本的投入。那么就必须做出取舍,而运动往往是被抛弃的那一部分,也许现在很多人觉得驾驶本身就是件多余的事吧。虽然很多车在宣传上,都说自己是运动的、年轻的,但也仅限于外观罢了。当握着方向盘踩下第一脚油门后,便再没有把它开快的欲望。对,高尔夫就是这样的。

7.5万起,包含自主合资!这三款紧凑级神车堪称2018最佳

不过新福克斯依旧延续了前代优良的运动基因,开着它一点也不闷,就像是小时候拿到心爱的玩具一般快乐。甚至我认为新福克斯那个L2级别的自动驾驶系统完全是个多余的配置,谁愿意把这份乐趣让电脑去完成呢,至少我是不乐意的。当然以上所说的一切仅针对福克斯 ST Line这个车型,其它车型还是更加偏向舒适一些。如果想舒适省心地开,也没必要选择福克斯了。

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至于新福克斯采用的三缸机问题,我之前的试驾体验也说过了,没必要担心。动力足够用,震动的处理很理想。若非刻意,几乎感觉不出这是款三缸引擎。总之,喜欢驾驶选择福克斯 ST Line就对了,不纠结。

舒适之选——全新朗逸

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假如你对驾驶这件事丝毫不敢兴趣,车对你来说只是简单的代步工具,那么我会推荐你坐公交车。开个玩笑,面对这种情况,新款朗逸是个不错的选择。

说空间,新款朗逸较上一代在长、宽、高上均有提升。实际乘坐感受也是非常宽敞的,翘个二郎腿是没有什么问题的。此外全新朗逸后排座垫长度增加了75mm,对大腿的支撑更好,即使长途乘坐也可以很安逸。当然也存在后排中间地台过高和缺少中央扶手的缺点,不过总体来说,实际空间和乘坐感受是好的。

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说到动力,我是主张选择1.5自吸+6AT的动力组合。虽说大众调校双离合的功力很强,但总归是没有AT变速箱来得顺滑。既然没什么驾驶追求,1.5自吸足够用了,1.4T版本没什么必要。而且这台1.5升自然吸气发动机是大众最新开发的,最大功率为85kW,最大扭矩为150Nm。相比上一代1.6升自然吸气发动机,功率增加了3kW,扭矩降低了5Nm。实际表现也说得过去,超个车,高速巡航不会觉得底气不足,还是那句话:足够用了。

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