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马力500+,环保、智能、服务再升级,江铃HV5不只宽体那么简单

2018-12-12 18:47 来源: 物流商用车

上个月的广州车展期间,江铃重汽发布了全新威龙重卡宽体版产品HV5。从剧透开始,直到现场展示,这款车的升级体验都足以令人震撼。12月6日,一场以“新物流新平台”为主题的传化智联四川大区2019西部物流峰会在成都举行。这一次,匠心独具的江铃威龙HV5来到了现场,全方位360度展示了其内外双修之美。

要想知道江铃威龙进行了哪些升级,最好是近距离观察,听专业人士讲解,上车体验。这不,参观者聚拢在一起,就是为了多了解一些新车性能。

马力500+,环保、智能、服务再升级,江铃HV5不只宽体那么简单

江铃HV5展示现场

-家,怎一个五星级?HV5与司机不谋而合-

卡车是司机长期奔波流动的家,可这个家怎样才更舒适?江铃HV5这些创意和提升很是迎合司机需要。

宽大:2.5米宽,高2.13米。这是一款6×4牵引车,驾驶室内宽和高度基本达到重卡标准规范的极限。与原来的威龙相比,升级后的HV5称之为宽体版,宽大是最基本的特征。在平地板的超大空间,驾驶员和副驾驶司机可以轻松换位工作和休息,身高1.8米的司机在这里走动也丝毫不显局促。0.9米宽的卧铺宽度,较原来有所拓宽;1033L存储空间,实在是能装下不少司机们吃的、用的等很多零碎东西,这一点进步大大的。

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宽大驾驶室

低噪音:怠速时52dB。一般来说,我们通常可以从驾驶室内的噪声情况看出车辆的生产制造工艺水平和整车的NVH控制水平。据介绍,江铃重汽HV5怠速情况下噪音最低为52dB,全力加速时噪声最低为68dB,这个数值可以媲美欧美卡车的振动控制数据。而国内大多数中高端重卡怠速时室内噪音大约在70dB上下,如果处于道路平坦的路段,这个数值会相对更低,但若做到行驶噪音68dB还是很困难。这说明江铃HV5在舒适性方面,噪音一项加分不少。

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记者试乘试驾过程中利用软件测试噪音值为63dB

驾乘:6向、悬浮式座椅。驾驶位座椅对于司机十分关键,如果司机长期因坐椅不正,或调节不够科学,会使人患上各种疾病,如肩周炎、颈椎病、腰肌劳损等。江铃重汽HV5采用福特标准座椅系统,头枕与安全带固定点强度适中,座椅前纵向横向强度等较国标提高约15%。80mm厚度的悬浮座椅,可6向调节,用户能够选装前后减震等多种国际领先功能,可以轻松应对复杂工况环境,使身体与车辆更加协调、统一。

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舒适悬浮座椅

安全、智能:被动和主动安全,双管齐下。家要温馨,更要安全。被动安全方面,江铃HV5驾驶室采用笼式钢结构骨架,其高强度钢材料占比达到19%,另采用德国KUKA机器人自动拼焊,有极佳的焊接精度与密封度,满足欧洲最新碰撞法规ECER29-03。在制动方面,其采用科诺尔4S/4MEBS/ESP产品,模块化集成实现多功能,管路布置简化,使车辆的制动距离缩短,减少蹄片磨损,保证整车稳定、安全。

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车辆智能系统

主动安全方面,更显智能化特征。其电子智能预警系统配置十分丰富,包括LDWS(车道偏离预警)、FCW(前碰撞预警)、IHC(智能远近光切换)、TSR(车速标识识别)、DDWS(防疲劳系统)、江铃智行车联网、TMPS胎压监测系统等,达到了L2级智能主动安全配置。

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