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雷克萨斯ES
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雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

2018-12-12 18:34 来源: 车市进言

雷克萨斯的设计在豪华品牌中绝对是属于珠泪拔萃的那类,每当在推出新车型的时候,都可以奉献上让我们定睛瞩目好久的作品,慢慢的人们也都习惯了把雷克萨斯的车型称之为“艺术品”。全新一代ES于今年7月份正式上市,虽然跟上代相比在动力基调上仍保持了一致,但是“艺术品”般的外形设计,一经推出大众就被它那惊艳的外观再次折服。外加丰富到极致的配置,成熟的混动系统也是它的亮点所在,开上雷克萨斯的车,就有一种让你异常放松淡然的魔力,导致你就不想把车开快了,只想专心的享受这一份“静”所带给你的驾乘乐趣。

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

逆天颜值

新一代雷克萨斯ES300h基于丰田的GlobalArchitecture-K平台。它现在比以前的型号大得多,加长60毫米,增宽45毫米。轴距也增长了50毫米。丰田的新GA-K平台重量虽然减轻了62公斤,但ES300h的整备质量现在为1,740千克(增加了35千克)。新平台在多个区域使用高强度钢,进一步为汽车提供了额外的刚性。

全新一代ES的外观更加贴近LS和LC的风格,总设计师须厚贺一曾说过他的灵感完全来自于大自然,包括风、溪流以及生物,这些都是雷克萨斯全新设计语言的灵感源泉。所以我们看到,虽然全新一代ES也是采用了面积硕大的纺锤型中网格栅,但是它则是采用了与LS所不同的纵向辐条设计,内聚、下垂的轻柔线条诠意出了一种“静中带动”的视觉感。

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

移动到侧面轮廓,ES300h获得了倾斜的车顶线条,提供了类似快背的轮廓。侧面的特征主要在于皮带线正下方的尖锐折痕和沿着门底部的微妙结构。大型18英寸多辐合金轮毂看起来非常好,并且雷克萨斯称之为“超级镀铬表面”。新ES也比以前低5mm。

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

雷克萨斯ES300h的后部延续了轿车的运动外观,采用了出色的环绕式LED尾灯和引导唇形扰流板。线条干净,锋利,雕刻精美。还有一个薄铬条,横跨尾箱的宽度,延伸到尾灯上。

总体而言,雷克萨斯ES300h展现出咄咄逼人的运动外观,同时又不失优雅的魅力。不是每个人都会成为雷克萨斯产品的世界风格的粉丝,但是对于ES300h来说,许多人的情况可能会有所不同。

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

来到车内,为了进一步展现这来自东方的独特设计,雷克萨斯还为ES准备了木纹饰板或竹饰板,但在大部分区域,ES依旧会使用做工精致、缝线挑剔的皮革修饰内饰。

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

有了液晶仪表盘和12.3英寸中控多媒体屏幕的加持,这台ES300h本应可以顺理成章地把当下最流行的科技感往内饰设计里加,但最终,它的设计师还是让它传承了雷克萨斯一贯的风格,并未让这两块屏幕喧宾夺主。也正是如此,想必在10年后、20年后,也会有人怀念这款ES内饰设计的神韵,而不是将它的内饰看着是老旧的、过时的、没有心意且不耐看的古董。

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

至于仪表,雷克萨斯也并未让其去显示太多的信息,仅在最显眼的部分布置了水温表、油量表、转速表以及车速和挡位,连续航里程,都采用了非常小的字体布置在不算太起眼的地方,可谓简要明了、主次分明。因此,开着这台ES300h,你是不可能有太多焦虑的。

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