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雷克萨斯ES
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雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

2018-12-12 18:34 来源: 车市进言

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

清晰深沉的动力系统

要说到ES的驾驶,其实并不好。人们对它的评价更多的是“四平八稳”。在这一代ES中,工程师希望通过更好的驾驶性能给更多客户留下深刻印象。总功率为218马力,总耗油量为4.2L/100km。每日驾驶在低速模式下,车辆主要由电机驱动,因为机舱非常安静,因为没有发动机干预。动态性能是线性的,电机响应迅速。从、开始,加速度很敏感,这会让你觉得整个身体都很轻。与上一代ES相比,转向灵敏度有了质的飞跃,道路反馈更加丰富,虚拟位置也更少。在连续绕道时,新开发的前麦弗逊式+后部多连杆悬挂系统带有稳定杆有效地抑制了车身倾斜,并且路面的碰撞过滤器也就位。在不开车的状态下,后排乘客觉得他们在大沙发上,很容易找到最舒适的座位。然而,与基准运动控制的宝马、凯迪拉克相比,ES的运动性与上一代相比虽然不是质的变化,但是它仍然是延续了一位帅气的绅士的气质。

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

不可否认,如果你的用车需求只是从A点平稳的到达B点,雷克萨斯ES的确是一台不错的车,但是越是能成为爆款的车型,在购买的时候往往还会遇到一些问题,昨天我们车市进言就去雷克萨斯4S店了解了一下新ES的购买情况,在这里告诉各位车友,供大家参考。

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

花钱买车也不简单

卖得最好的是ES300H,其次是最低动力版本ES200,这两款车型据我们咨询,目前都是属于没现车状态。今天雷克萨斯早早的就完成了全年销售任务,根本就不愁卖,如果要提车,要等到明年的5,6月份左右,而4S店销售明确告诉我们,加装2万精品,可以在年后提车。意思是加价2万过后,还是要等,只不过要稍微早一点。这种加价,反正车市进言觉得绝对不合理。无论是什么理由,加价都是应该坚决抵制的。但是放到具体的市场上来说,之所以很多车型敢明目张胆的加价,特别是在国家已经出台相关规定,明确不允许加价或者变相加价的时候,这种行为却依旧屡禁不止,可见加价行为并不是为厂商一方面的行为,正所谓一个巴掌拍不响,有时候那些买加价车的人,也要好好反省反省。

雷克萨斯新一代ES颜值惊人,不过我们不该接受套路

从最早的加价指望本田CR-V,到后来的丰田汉兰达、本田思域,到如今的雷克萨斯ES,基本上都是如出一辙。说到底还是消费者给惯得,如果一开始就对这种加价行为坚决予以抵制,定然不是助长这种气焰,更不可能发展成现在这样。但凡是稍微有点实力的新车上市,也不管是不是有突出的竞争力,先来个标配的饥饿营销和变相加价(通常是加装饰、买保险或=或者强行贷款),然后造成一个畅销的假想,混淆视听!

说来也是讽刺,手握真金白银买东西的人,却变成了买东西求人。市场上的车型多如牛毛,替代车型也是比比皆是,但是面对那些加价的车,很多消费者似乎都像是刚谈恋爱的小青年,总有一种弱水三千,我就钟爱你这一瓢的坚持和执拗!

总结

雷克萨斯新ES的车型介绍和购买须知今天都介绍完了,说实话车市进言觉新ES这款车是值得购买的,出色的外形,成熟的混动系统,舒适豪华的内饰,轻松舒畅的氛围都是新ES这次的卖点。不过经销商肆意加价,傲慢无礼的销售态度,也让我觉得略显悲哀。中国汽车市场本不该如此,到底是什么造成了这个现象?不光是我们汽车媒体,消费者们也要仔细反思。

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