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高品质电动车炼成记

2018-12-12 18:31 来源: 汽车观察杂志

对越来越多穿着“蓝马甲”的电动车,腾势汽车指出,高品质电动汽车需具备三大要素:严苛的标准、领先的三电以及极限测试。

近两年来,随着新势力、新品牌不断涌入市场,车辆的品质问题着实让人担忧。面对眼花缭乱的电动汽车品牌,怎样挑选才能入手一辆高品质、信得过的产品呢?在10月30日北京三里屯Mercedesme的“2018腾势技术公开课”上,腾势汽车分享了现阶段电动汽车存在的问题,并以腾势为案例,以其严苛标准、领先三电和极限测试而炼就的高品质之道进行了全面阐释。

拒做“蓝马甲”

腾势汽车指出,当下的高品质电动汽车需具备三大要素:严苛的标准、领先的三电技术以及极限测试,即在严苛、成熟的标准下进行研发、生产,配备最顶尖的三电技术、拥有高续航、优电机、微秒电控,经历多种恶劣环境的极限挑战。

高品质电动车炼成记

而当下很多品牌的电动车并不具备严苛的标准,从研发设计的角度来看很多电动车都是穿“蓝马甲”的电动车。

所谓穿“蓝马甲”的电动车,是指那些在燃油车基础上改造而来的电动汽车。

不可否认,“蓝马甲”的优势很明显:能缩短产品的设计、开发周期,加快产品的更新换代速度;降低企业开发新产品的成本与风险;加快产品的造型和系列化的设计。

同样,“蓝马甲”的劣势尤为突出,主要表现为:空间布局不合理,电池外露、后备空间小等;驾乘体验很糟糕,车内空间小、噪音大、材质粗糙;舒适度低;汽车安全成隐患,电池安全、电压安全令人担忧等。

那么,究竟该怎样挑选才能入手一辆高品质、信得过的产品呢?

严苛的标准

新能源汽车因为电池的原因,很容易发生爆炸、起火等安全事故,而在戴姆勒严苛、成熟的标准下进行研发、生产的腾势500将德式严谨的工作作风贯穿于整车制作,打造出更安全实用的电动汽车。

尤其是2018年全新上市的腾势500,不仅造型设计全面升级,整体感知更加运动及时尚,而且采用比亚迪领先的三电技术,腾势500电池容量升级至70kWh,百公里能耗仅为15.9kWh,带来500km超长续航。

不同于传统车企燃油车改装的电动车生产线,及互联网汽车的代工生产模式,腾势自诞生的第一天起,便在戴姆勒标准管理体系的作用下进行正向研发设计,围绕电池进行整车设计,通过乘客舱与动力电压相关零部件分开设计,定制车身结构。而这也使得其具有整车的空间布局更为合理、保证电池安全、展现电动车先天设计优势和SUV般的良好视野等优势,从而打造出最优质的纯电动车。

高品质电动车炼成记

在整车制造工艺部分,腾势在生产过程中有一套基于戴姆勒汽车的品质控制流程,腾势内部把它总结成为了五个环节:第一,创建产品质量,这个质量是由员工和零部件共同构成的;第二,确认产品质量,由检验员通过仪器对产品和装配质量进行监督和评估,对定义的质量指标进行100%的检查;第三,生产审核,其包含了product和process两个内容,由工厂的质检员通过仪器进行审核。第四,客户层面的审核,腾势为此训练了一个专门的检验人员站在客户的角度去看这辆车;第五,腾势品质部门最终确认产品和生产过程的质量水平。这五个环彼此相互关联,且环环相扣。

而除了品质控制流程之外,为了确保车辆的NVH解决方案能够在设计寿命内保持高品质标准,腾势在产品研发阶段就进行了NVH静谧空间测试,而且其同样参考了戴姆勒标准,并且是在戴姆勒的工程师的指导下进行的。据悉,该测试是结合国内行驶环境和中国用户的驾驶习惯定制的,目的是为确保其能达到设计要求。

此外,为了更好的检测产品品质,腾势还进行了一系列严苛的检测试验,试验项目则主要模拟了消费者日常使用中可能会遇见的情况,其中包括了碰撞、燃烧以及穿刺等。其中,在碰撞试验中,腾势是中国首个基于C-NCAP评分标准达到碰撞测试五星安全的电动车。而且值得注意的是,其为了检测车辆在燃烧状态下的电池反应,腾势还设置了火烧实验。另外,为了防止一些硬的物体穿透电池托盘,其还进行了穿刺试验。

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