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SUV新品销量“大砸锅”北京现代转型还有出路吗?

2018-12-12 17:51 来源: 车314

在车市整体遭遇寒冬的当下,北京现代体验到了什么叫做“冷酷到底”。2018年前十个月,北京现代累计销售59.56万辆,仅为全年90万辆目标的六成。虽然11月销量至今未公布,但北京现代想要完成2018年度目标显然成为了一种奢望。北京现代销量亟待回暖,为此在2018年推出了多款SUV新品,而且一改此前的套路,妄图从个性化颜值吸引消费者,但是从实际效果来看——北京现代玩砸了!

SUV新品销量“大砸锅”北京现代转型还有出路吗?

北京现代昂西诺:月销低至65辆

“昂希诺”一词来自于西班牙语ENCINO,意为“万年常青”,显然北京现代对其寄予了厚望,但是现实却狠狠地打了北京现代耳光。

SUV新品销量“大砸锅”北京现代转型还有出路吗?

数据显示,昂希诺自从4月份上市以来,除了上市之初曾短暂达到过4000辆的历史最佳成绩以外,销量呈现断崖式下跌,销量最低时为7月份仅为65辆,其他时间也仅为数百辆,这样的成绩不要说“万年常青”了,这才上市半年就快没销量了。

而昂希诺销售如此之差的原因也很简单,价格贵、配置差、造型丑、空间小。

一款SUV如果沾上其中一条,就够受得了,昂希诺何况条条俱全。昂希诺起售价12.99万元、板车悬挂、“眯眯眼”大灯、高端配置被阉割、仅有2600mm的轴距,不要说与XR-V、奕泽等其他品牌同级车相比,就连自家品牌的ix25、ix35与终端优惠后价格重叠的途胜都比不过。

不过,一直“水逆”的昂希诺终于盼来了一个好消息,那就是——即便降价,人们也不愿意买途胜了。虽然这样说自家兄弟不太好,但这意味着竞争对手终于又少了一位。

新款途胜怎么了?

北京现代新款途胜:个性还是扮丑?

如果说昂希诺的问题在于价格、配置、设计、空间等多方位因素造成的话,那么同样在2018年上市北京现代新款途胜的问题就非常简单了,就是一个字——“丑”。

或许为了突出个性化外观,新途胜采用了形如“双唇样式”的全新家族化风格轮廓的进气格栅造型,再加上粗壮镀铬饰条的装饰,正面视角就像一个撅起来的鲶鱼嘴时刻向你献吻,就问你怕不怕?

SUV新品销量“大砸锅”北京现代转型还有出路吗?

丰满的嘴唇往往代表着莫名的挑逗,但是途胜这款SUV大车采用了银白金属色的“鲶鱼唇”放大了奇异的压迫感,真的只让人感觉得了莫名的不舒服。新款途胜这种丑,同样招致了网友的疯狂吐槽,纷纷表态受不了。

SUV新品销量“大砸锅”北京现代转型还有出路吗?

北京现代新款途胜如此之丑,本身就让人避之唯恐不及。而10月底北京现代途胜召回40万辆的事件,更是开创了2018年单车召回记录。而召回原因竟然还是2018年的热门词“机油增多”。除了本田1.5T以外,北京现代1.6T同样加入了“机油增多”套餐,成为了消费者声讨的对象。

不仅样貌丑,而且还有“机油增多”问题。内外夹击之下,途胜的形象毁于一旦。

这样的途胜,谁还敢买?

总结:

昂希诺竞争力不足、新款途胜让人避之不及,北京现代在2018年推出的唯二的SUV新车前途一片黑暗。本来指望SUV新品带动整体销量上涨的北京现代,却被萎靡不振的SUV新品拖入了更深的深渊。

数据显示,北京现代五大工厂目前产能为165万辆,而截止到10月份销量仅为59.56万辆,这就意味着北京现代高达5成的产能陷于停滞状态。而产能长期空置,则意味着工厂很可能会停产。去年8月、9月由于销量持续下跌,北京现代旗下工厂两次爆出停产消息,曾一度引发全国关注。也正是为了避免再度曝光,北京现代如今面对更加恶劣的条件,再也不敢轻易完全停产。11月初有媒体报道,北京现代重庆新工厂目前的产能约为总产能的30%。只是如今销量始终不济、产能长期空置的北京又能扛多久呢?

不过按下葫芦浮起瓢,不敢停产的北京现代,却拖欠了更多其他费用。据可靠消息,北京现代已经拖欠多家媒体宣传费用。其中一家自媒体,被北京现代拖欠上百万元宣传费用,迟迟不付款,时间长达一年之久。年关将至,这些被拖欠宣传费用的媒体或许会干出上门拉横幅等极端事情。这也许将引发北京现代新一轮被曝光的危机。

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