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卖得比汉兰达贵,马自达就能证明自己是豪华品牌了?

2018-12-12 17:42 来源: 观察者网

文 | 潘昱辰

定位为“新享主义大7座SUV”的马自达CX-8已于日前正式上市,该车共推出4款车型,售价区间达到了25.88万-33.68万元,引发舆论热议。

卖得比汉兰达贵,马自达就能证明自己是豪华品牌了?

争议的重点在于CX-8接近26万元的起步售价,显著高于丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界等潜在对手,这几款车型的起步售价都在24万元左右。

卖得比汉兰达贵,马自达就能证明自己是豪华品牌了?

很多人都迷惑不已:CX-8定这样一个与其品牌溢价能力完全不符的价格,长安马自达究竟想干什么?

而马自达CX-8的总设计师谏山慎一给出的解释是,CX-8是基于阿特兹旅行版的7座跨界车,相比汉兰达至少高出一个级别。

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CX-8最直接的竞争对手:丰田汉兰达

虽然论品牌力,马自达明显不及丰田,但消费者同样讲究“物有所值”。

那么,定价这么贵的CX-8钱究竟花在了哪里?

从车身尺寸来看,马自达CX-8达到4955/1842/1733mm,轴距为2930mm,各项指标全面领先于汉兰达。而其内部空间则是采用2+3+2的七座布局,很明显是一款主打家用的中型SUV。

然而在外观设计层面,CX-8的设计并没有选择传统肌肉硬汉式的做法,而是追求时尚、动感、流畅的车身与细节设计,堪称剑走偏锋。用设计者谏山慎一的话来说,CX-8突破了传统7座SUV的造型束缚,打造出了“灵动”、“优雅”的全新形象。

不过,在国人的传统印象里,想把“灵动”、“优雅”和大尺寸家用SUV联系在一起,还真不是一件容易的事情。

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马自达CX-8

而在内饰部分,从大量采用的实木装饰与漆面工艺,到Nappa真皮座椅的应用,可以看出马自达极力想营造出CX-8的高级感。配置上,马自达CX-8全系标配真皮多功能方向盘、7英寸液晶中控屏、无钥匙进入/一键启动、倒车影像、坡道起步辅助、胎压监测等功能,看起来也是应有尽有。

那么问题出在哪里?分析认为,CX-8最大的争议来源其动力系统,这对于一个以运动作为亮点的品牌来说很可能是致命打击。

现款国产CX-8只搭载与CX-5、阿特兹相同的2.5L自然吸气发动机,最大功率141kW,峰值扭矩252Nm,匹配6速手自一体变速箱。尽管官方不断强调马自达对于三大件的调校功力,力证这套动力组合“够用”。但从直观数据上来看,比之汉兰达2.0T发动机(最大功率162kW,峰值扭矩350Nm)已然落于下风。

事实上,在海外版马自达CX-9上搭载的2.5T涡轮增压发动机曾被不少“马粉”期待引入国内,其最大功率30马力、峰值扭矩达420Nm。

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不过按照CX-8目前的定价模式,真要搭载这款发动机,其售价只怕又要吓退不少潜在消费者。

总得来看,马自达CX-8是一款定位偏家用,外形偏运动,体格硕大但偏偏动力性能有限的“四不像”车型,再加上明显高于同级竞品的定价,让人不得不感慨马自达又出“神操作”。

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马自达CX-8

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