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办一场《这就是SUV》,长安CS35PLUS和吉利缤越谁才有资格站C位?

2018-12-12 17:30 来源: 第五冲程

而吉利缤越搭载1.0T发动机+7DCT的组合,但吉利缤越的1.0T发动机是三缸发动机。三缸!这是重点,无论如何购买还是需要勇气!

办一场《这就是SUV》,长安CS35PLUS和吉利缤越谁才有资格站C位?

这里就不得不说一下发动机工作的原理了。发动机在工作时一般有“进气、压缩、做功、排气”这四个行程,一个工作周期分为180°、四个工作周期就是720°。而发动机工作时只有180°在做工,其余540°是在依靠惯性运行着。打个比方,人在跑步时的节奏是左脚、右脚轮流向前迈进;而三缸机的话就好比跑步时跑步时左脚迈、右脚迈、左脚迈然后中间停顿一下,再继续左脚迈、右脚迈、再左脚迈、再停顿这样循环往复的过程。

因此,三缸机工作起来往往不如四缸机流畅连贯,先天上的结构就导致了它容易出现抖动、噪音等问题。而就算后期想要弥补先天的不足,就好比要做到“破镜重圆”,是十分困难的。由于三缸机存在这些问题,对于天生热爱享受与舒适的年轻人来说、是难以忍受的。

AT变速器成熟稳定,爱信有口皆碑

此外,爱信的变速器是有口皆碑的。而经过多年的技术沉淀,AT变速器也是目前最具可靠性、传动效率最高、最平顺的变速器。使用AT变速器,可以避免出现过热现象导致汽车部件损坏、从而免去诸多的顾虑以及节约后期的维护成本。

办一场《这就是SUV》,长安CS35PLUS和吉利缤越谁才有资格站C位?

但双离合变速器由于长期处于预挂挡状态,对离合器的散热和可靠性要求都非常的高;由于离合器的换挡完全由电脑所控制,因此它对电控系统的要求也十分苛刻,如果匹配不好、操作不平顺、顿挫感就十分的明显。而即使是一些资历十分强大、历史十分悠久的外资车企,都无法保证双离合变速器能够完美的运行。

办一场《这就是SUV》,长安CS35PLUS和吉利缤越谁才有资格站C位?

在上下班时期,很多人恨不得立马飞回家、飞到沙发与被窝的怀抱。本就一身疲惫,一辆开起来顺畅而舒适的车自然更能够抚慰心情;但在本就急切的情况下,开的车噪音大、还有顿挫感,难免会让人更加烦躁。

而在动力方面,显然是搭载了更加平顺、流畅的1.6LGDI+爱信6AT变速器组合的长安CS35PLUS更加分。再加上此前在智能互联板块长安CS35PLUS的胜出,毫无疑问、本届《这就是SUV》C位出道的小型SUV选手就是长安CS35PLUS了!

写在最后:

中国汽车市场正面临着一场新的风暴,消费的升级与转型让市场竞争变得更加激烈。在这样的背景下,唯有不断切合市场风向并实现创新、满足消费者更多需求的产品才能有更好的销量。作为一款“会社交的SUV”,长安CS35PLUS为年轻人带来了前所未有的创新体验,以它为起点、将迎来新一轮的汽车智能化与社交的新风潮!

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