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这款自主轿车居然比思域宝来畅销,11 个月卖了 23 万辆,它凭什么

2018-12-12 17:23 来源: 阿川说车

这款自主轿车居然比思域宝来畅销,11 个月卖了 23 万辆,它凭什么

对于一辆汽车来说,市场是它最佳的实战场。看这辆车到底好不好,销量即王道。经过今年下半年以来的 " 严寒 " 形势,我们能看出各品牌各车型的 " 抗冻 " 体质了。近日,乘联会发布了前 11 个月的汽车销量排行榜,我们可以发现整个市场行情疲软,但真正有硬实力的车型仍能挺得住严寒。单从轿车市场来看,前十五名仍是以往既定的那些车型,其中,吉利帝豪是销量榜前十唯一上榜的自主车型,以 11 个月超 23 万辆的成绩居轿车榜第八位。它能够比思域还有宝来还畅销,凭的是什么?

这款自主轿车居然比思域宝来畅销,11 个月卖了 23 万辆,它凭什么

纵观车市起伏多年,自主车型前后也推出不少,但小编觉得吉利帝豪算是名副其实的中国品牌轿车的扛鼎者,经得起 " 路跑 ",扛得住 " 市场 " 检验。就在一个月前的双十一期间,小编正好见证了全新帝豪的 " 路跑 " 实力,一场 " 中巴边境行 " 活动,让 10 辆全新帝豪挑战车队从新疆喀什出发,经过 2 天时间,穿越 " 世界十大险峻公路 " 之一的喀喇昆仑公路中国境内路段,成功开上海拔 5200 米的 " 世界最高国门 " ——红其拉甫口岸。

这款自主轿车居然比思域宝来畅销,11 个月卖了 23 万辆,它凭什么

虽然这段挑战路程全长只有 420 公里,但不管是密集的发夹弯、S 型弯道、陡坡路,还是连续 50 公里的爬坡冰雪路段,以及不断攀升的高海拔和极速下降的气温等,都给驾驶者和全新帝豪带来了极大的挑战。令人欣慰的是,全新帝豪在这次极具难度的极限挑战中都表现优异,顺利完成了近乎不可能完成的任务。

这款自主轿车居然比思域宝来畅销,11 个月卖了 23 万辆,它凭什么

据当地人所说,从喀什到塔县或国门这条路日常来回走动的车很多,但通常都是用 " 壮悍 " 的越野车或 SUV,基本很少见有轿车来走,甚至有些路段轿车根本不让上,特别像天冷了之后封路连越野都走不了。所以作为一款紧凑型家用轿车,全新帝豪能够在即将封山期间成功挑战被誉为 " 世界十大险峻公路 " 之一的喀喇昆仑公路,其过硬的产品实力和可靠的品质可见一斑。

这款自主轿车居然比思域宝来畅销,11 个月卖了 23 万辆,它凭什么

这次的高海拔高原边境挑战活动,也充分体现出了帝豪作为一款冠军车的实力,更打破了紧凑型家轿的出行界限。其实,打破界限、创造不可能对于帝豪来说并不陌生,自问世以来,帝豪所走的每一步几乎都是在挑战世人眼中的不可能。

一直以来,国内轿车市场的竞争就是最为激烈的。曾经也有不少国产车试图冲击这一领域,其中也不乏一时间取得很好成绩的车型,但事实证明不过是昙花一现罢了,由于各种各样的原因,面对激烈的局势没能保持住自身的优势,最终惨淡收场;甚至于,国产车不能在轿车市场立足已经成为了行业内默认的规则,大家纷纷放弃这一市场,转而向消费者需求更为迫切,进入门槛更低的 SUV 市场努力。

这款自主轿车居然比思域宝来畅销,11 个月卖了 23 万辆,它凭什么

而帝豪却是其中的一个例外。早在上市之初,即使不被业内人士看好,即使受限于消费者对于国产车的固有印象,即使突围合资轿车圈被视为天方夜谭,帝豪也不愿意做 " 平庸的大多数 ",不愿被归类于玩票的行列,坚持做轿车,实打实地做产品、打造精品。正是这种坚持向上、勇于突破的精神,帝豪也在轿车市场获得了以往自主轿车都未能达到的优异成绩,自 09 年上市以来,凭借着过硬的产品实力和合资车型无法比拟的高性价比,便受到了消费者的喜爱和市场的认可,硬是从合资车的包围圈中冲了出来。如今上市 9 年多来,帝豪的累计销量已经超过了 160 万辆、月均销量始终维持在 2 万辆,不仅实现了持续畅销的目标,还为国产轿车树立了一个成功标杆。

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