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五位车企大佬纷纷发来祝贺,两周年后的WEY品牌又有什么大动作

2018-12-12 16:14 来源: 车载娱乐

【导语】我们终于看到,中国车企的大佬们,为同一个中国品牌发自肺腑的加油鼓劲。这一天,来的很及时。

2018年12月10日的北京,雾霾已散,天气依旧寒冷。正如中国车市11月的表现,在各种促销与激励政策的帮扶下,依然没有渡过寒冬。11月同比下跌32%的背后,中国汽车市场的购买力,已开始走下坡。

五位车企大佬纷纷发来祝贺,两周年后的WEY品牌又有什么大动作

不过,暖心的一幕,却也出现的很是时候。WEY的2周年品牌之夜,我们被一汽徐留平、东风竺延风、北汽徐和谊、比亚迪王传福、吉利李书福等中国汽车品牌掌门人集体,纷纷通过视频+感谢信的方式,为WEY品牌集体庆生的画面刷屏了。

这一定会成为中国汽车品牌团结一致的经典画面,不管今后车市是飞速发展还是依旧低迷。

五位车企大佬纷纷发来祝贺,两周年后的WEY品牌又有什么大动作

这五位车企领袖聚集,一起为长城WEY品牌庆生。这件事不仅仅能代表长城的董事长魏建军“朋友圈”的强大,更代表了中国车企终于“握紧了拳头”,首次一致地冲击以“中国品牌”的整体,向合资品牌发起冲击。

“握紧拳头”为何打向高端市场?

两年前,当中国车企通过10万元SUV的狂轰乱炸,将原本韩系与日系统领的10万元级汽车市场,夺回中国品牌手中时,当时已占据中国SUV市场半壁江山的长城,毅然而然的选择向更加高端的市场发起冲击,WEY由此诞生。

五位车企大佬纷纷发来祝贺,两周年后的WEY品牌又有什么大动作

定位于15-20万元市场的WEY品牌,在当时看来,仅仅是为长城树立品牌标杆。而两年之后,当WEY品牌推出VV7/VV5,带来旗下新能源车型WEY P8,丰富产品线WEY VV6之后,我们才恍然明白,2年20万辆的销量告诉我们,冲击高端市场是中国车企壮大的必经之路。

五位车企大佬纷纷发来祝贺,两周年后的WEY品牌又有什么大动作

正如品牌之夜上英国著名品牌评估独立顾问公司Brand Finance代表中国区总裁陈忆登先生所说:“两年前,15万级别的合资车,动辄就是1-2万元的加价。而两年后,15万元级别的合资车,动辄就是1-2万元的降价。这一现象,就是因为有WEY这样的中国品牌,冲击高端市场所带来的效应”。

五位车企大佬纷纷发来祝贺,两周年后的WEY品牌又有什么大动作

的确,WEY的出现,让合资品牌原本沾沾自喜的走量市场,遭受到了前所未有的冲击。更重要的是,即便是在车市寒冬中,WEY品牌在2018年中也达到了累积同比增长96.31%的好成绩。

五位车企大佬纷纷发来祝贺,两周年后的WEY品牌又有什么大动作

这让中国车企在高端车市场看到了大势,这是一条必经之路,但怎么走是个问题。与其像10万元市场爆发时那样散兵游勇,不如形成“命运共同体”,众车企“握紧拳头”,一致打向15万元以上汽车市场,中国车企的合力所带来的冲击必将是“1+1>2”的。

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