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上市第一年就成全球销量王,1公里支出低至5分钱,这国产车牛了

2018-12-12 16:06 来源: 汽车爱卿

不谈销量的汽车,都是耍流氓?这句话并不完全正确,百万甚至千万的豪车其主要目的并不是为了走量,提高品牌影响力从而抬高价值才是关键。

对于主流的汽车来说,这句话应该形容的比较贴切,现如今各大厂商都在为销量而奔波,而有个别车型就比较幸运,上市第一年大卖,甚至成为销量王。

上市第一年就成全球销量王,1公里支出低至5分钱,这国产车牛了

往往短时间内就成为爆款的车型多半都是来自一些神车厂,譬如宝骏的360,哈弗F7以及吉利缤越等这一系列“网红”车型,但也不排除一些“冷门”的汽车品牌,譬如新势力造车队伍中个别新能源车也能在短时间内成名。

目前自主品牌在新能源汽车领域技术在全球范围内还是具有一定分量的,号称国产“特斯拉”的比亚迪电动车续航里程堪比百万特斯拉,另外北汽新能源旗下EC系列的车型上市第一年就成全球销量王,这国产车牛了!

上市第一年就成全球销量王,1公里支出低至5分钱,这国产车牛了

或许在传统燃油型汽车领域中,自主品牌的车型难以在短时间内跻身全球先列,需要一定的市场积累以及多年的造车调校经验加持,但在新能源汽车中,除了特斯拉在这一块入手较早,其余传统的汽车厂商目前也才刚起步,所以新能源汽车时代对于自主品牌来说是一个不错的机遇,而北汽新能源EC系列算是赶上了这一潮流。

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第一款EC系列车型EC180的上市时间是2017年1月,EC180定位于微型车,所以车身尺寸以及动力强度都不是它的优势,长度只有3675mm轴距为2360mm,车内按照四座布局,后排坐两个175cm以上的成年人有些拥挤,电机的最大功率也只有41马力,最大扭矩为140牛米,充满电的情况下最大续航也仅180KM。

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不过这款车的杀手锏是售价和颜值,当时EC180补贴后的售价仅为4.98万-5.58万元,补贴的金额达到10万元,并且这车的电池以及电机等核心部件提供8年/15万公里质保,打消了消费者对这车的质量方面的顾虑。

颜值方面EC180在微型车中能够脱颖而出,小巧呆萌深受上下班的女性车主喜爱,俗话说“麻雀虽小五脏俱全”,EC180看似小巧,但细节处也体现了它的设计做工,A柱和引擎盖交界处采用黑色饰板衔接,把A柱和车头融为一体。车头和车尾的雾灯都是圆形,前后呼应很招人喜欢。

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第二款EC系列车型EC200是在EC180上市将近7个月的时候发布的,这款车其实是EC180的升级版,外观内饰设计与EC180几乎是一致的,只是将电池容量以及能量密度提升了,最大续航里程达到200KM,但售价相比于EC180略微增加了些,补贴后售价为5.68万-6.28万元。

EC系列也就是凭借这两款车型助其全年销量达到78079辆,成为北汽新能源旗下最畅销的车型,也是去年全球新能源乘用车的销量冠军,连特斯拉电动车,丰田普锐斯新能源车都被EC系列赶超了,但与特斯拉以及普锐斯相比,北汽EC系列的最大优势就是售价很亲民。

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但今年6月份实施了全新的纯电动车补贴政策,续航里程低于300KM的电动车降低补贴力度,低于150KM的电动车直接0优惠,所以六七八这三个月北汽EC系列很受伤,销量降至了冰点,所以EC220和EC3也就是随之而诞生了,其中EC220是在EC200的基础上升级而来的,它的动力系统与EC200一致,但续航里程提升到220KM,0-50km/h加速只需6秒,操控性和安全性也得到提升,每公里只需耗电只需5分钱。

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