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正在创造历史的吉利汽车,今年的成功和往年不同

2018-12-12 15:31 来源: 真会玩车

正在创造历史的吉利汽车,今年的成功和往年不同

在近年来奇瑞车厂的风头大不如前的情况下,吉利几乎已经坐稳了国内第一民营自主品牌的头衔,节节攀升的销量在刚刚过去的11月,吉利汽车达到了141661台。过去的11个月,总销量突破了140万台,虽然比起李书福定下的158万台的小目标还差了18万台,但相较起去年全年的124.71万台,吉利仍然实现了全新的突破。

正在创造历史的吉利汽车,今年的成功和往年不同

销量是一家车厂生存的根本所在,同时也是验证车型是否受到大众认可的唯一标准,因为叫好不叫座的车终将会被淘汰。但正如小编标题所指,今年吉利的成功,和往年似乎有所不同。那么这种新的成功源自何方?

正在创造历史的吉利汽车,今年的成功和往年不同

领克是吉利全球化战略和高端化战略非常重要的一步,依托与沃尔沃合作研发的技术和核心部件,领克是具备在全球范围内的竞争力的。

正在创造历史的吉利汽车,今年的成功和往年不同

过去的11个月,领克01,02,03相继上市,涵盖了紧凑级SUV,跨界SUV和紧凑级轿车,从目前的态势上来看01连续4个月维持在9000台的销量,仅在11月下滑至5000台左右,但PHEV车型的上市从某种程度上弥补了下滑,如果加上PHEV的销量01的销量仍然接近7000台,02的销量起伏较大,从4000-6000-3000,但可以看出,02如果能保持3000台以上的销量,那么这款车仍然是具有市场潜力的。至于03,目前还在消化老订单的时期,4000台的销量还不能做准,小编预估3000台将是一个正常价格。

正在创造历史的吉利汽车,今年的成功和往年不同

如此一来,在未来02,03推出PHEV车型之后,领克的整体月销量将会逼近2W,已经达到了二线豪华品牌的水准(凯迪拉克10月的总销量也就2.3W台),这也是吉利为领克所制定的策略:国内品牌从品牌价值和产品质量上拉开差距,同时产品瞄准二线豪华品牌,在稳定国内销量之后,将领克推出国门。

正在创造历史的吉利汽车,今年的成功和往年不同

今年吉利自己品牌的车型可以分为上半年和下半年两个阶段,上半年的主题是更新现有车型,帝豪系列的全线更新换代做的很彻底,下半年的主角则是更加年轻化,同时使用了沃尔沃技术的缤系列车型。

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