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资金链承压、多地4S店歇业,庞大变卖资产能自救?

2018-12-12 15:19 来源: 中国网

汽车行业专家颜景辉对中新经纬客户端分析指出,斯巴鲁属日系纯进口车,且在进口车中又属于是比较经济的类型;另外,斯巴鲁几款车型的价格相对稳定,未出现车型“打架”的情况,基于这两点前几年其在华销量表现不错。

2011年,斯巴鲁中国在华实现5.7万辆的销量峰值,但从此以后,其销量连续多年持续下滑。2017年,斯巴鲁中国全年销量3.1万辆,同比下滑34%。颜景辉直言,近几年来斯巴鲁销量不断下滑是其产品线偏弱导致的,而同期其竞争对手在产品线、营销以及车辆性价比方面均有较大幅度提升。

而据庞大集团2017年财报数据,庞大100%持股的中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司2017年营收为26.17亿元,净利润仅为176万元。中新经纬客户端注意到,若以庞大斯巴鲁经销商占销量七成的比例计算,2017年经手销量约为2.17万辆,平均至单车净利润约为81元。

值得注意的是,今年上半年斯巴鲁在华销量仅有11506辆,在如今车市“入冬”的背景下,年销10万辆的目标根本无法触及。销量下滑的档口却频现质量问题,近两个月内斯巴鲁因质量问题已组织三次召回,在华召回数量超10.5万辆。

“曾经大卖的斯巴鲁为庞大带来了丰厚的利润,但这也导致其过于依赖斯巴鲁品牌带来的高额利润。”一位业内人士指出,近年来,随着SUV市场产品种类增多,斯巴鲁的竞争优势正在减弱;而未能国产化,也导致其价格竞争力逐步丧失。

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