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阿特兹
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最惨日系好车,和雷克萨斯一样开不坏,17万起步却销量惨淡

2018-12-12 15:16 来源: 二师兄玩车

进入到冬天,汽车市场也渐渐进入凛冬,销量在一定程度上慢慢缩减。目前整个汽车市场的格局特别的明朗,德系车在国人心中的地位依然不可撼动,日系车依靠出色的燃油经济性以及极少的故障率同样受到消费者的青睐,美系车依靠巨大的优惠力度也占据了市场的一定份额,法系、韩系目前只能在夹缝中求生存,寻求逐步占据市场的机会。

最惨日系好车,和雷克萨斯一样开不坏,17万起步却销量惨淡

日系车在国人的心中最深刻的印象就是车轻省油、小毛病少,属于家用好车。说到车轻,这里纠正一下,同级别的车型日本车甚至比德系车重,2019款入门级迈腾的车身重量为1440kg,然而2018款入门级的凯美瑞重量为1530kg,孰重孰轻,一目了然。然而有一款日系好车,它拥有同雷克萨斯一样开不坏的品控,外观靓、操控精,起步价仅17万左右,但是销量却不足迈腾四分之一,它就是马自达旗下的中型轿车阿特兹。

最惨日系好车,和雷克萨斯一样开不坏,17万起步却销量惨淡

最惨日系好车,和雷克萨斯一样开不坏,17万起步却销量惨淡

魂动设计成同级别颜值帝,为运动牺牲空间

马自达阿特兹的外观造型在中型车市场堪称标杆,采用马自达魂动设计理念,U形的前脸进气格栅配合两侧的LED的前大灯,显得运动感极强。车身的侧面造型视觉冲击力更强,跃豹式的侧面造型设计,整个侧面线条从车头直接延续到车尾,显得极富运动感,尾部造型富有层次感,双边双出的圆形排气管同样彰显运动感。

最惨日系好车,和雷克萨斯一样开不坏,17万起步却销量惨淡

最惨日系好车,和雷克萨斯一样开不坏,17万起步却销量惨淡

阿特兹的车身尺寸为4870*1840*1450mm,车身修长,不输迈腾,它的轴距达到了2830mm,但是空间表现却不如人意。这款车主打运动,车头较长彰显运动感,但是后排座椅空间表现成为了短板,与迈腾、凯美瑞比起来毫无优势,在中国市场“以大为美”,固然一大部分人纵然千分喜欢,最终还是抵挡不住家人需要的大空间。

最惨日系好车,和雷克萨斯一样开不坏,17万起步却销量惨淡

发动机可靠性比拟雷克萨斯,操控不输宝马

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