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限高限超不耽误多拉快跑 欧曼平顶GTL获用户力挺

2018-12-12 15:14 来源: 运输人

近日,从事砂石料运输的李师傅新购置了一款平顶欧曼GTL—400——6*4牵引车。在此之前,他所使用的车型为高顶欧曼,由于所在地运输砂石料的路限高栏较多,往往需要绕道70KM才能到达卸货地点。

但是,要想取得最大的盈利往往需要跑出时效,因此,缩短70公里的路程对于从事短途运输的李师傅来讲十分重要。现在,他最新购置的这款平顶欧曼GTL驾驶室离地垂直高度2.85M,可以轻松通过部分外环路段3M的限高栏,从而提高运输效率。

限高限超不耽误多拉快跑 欧曼平顶GTL获用户力挺

李师傅表示:“身边已经有不少运输人朋友购买了此款车型,按照现在的线路运输情况来讲,这款车每天可以完成3次往返运输,效率提升了一圈半,经济效益也有所提高。”

据介绍,由于近期砂石料需求增加,此后还会有10余部同款车型正式上路运行。

走心设计助力多拉快跑

据了解,这款平顶欧曼GTL前保险杠离地高度接近20mm,李师傅在购置前已经考察过装货、卸货地点工况,沿线路况较好,因此低位驾驶室车型为不二之选。

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左右反光镜为一体式,脚踏板为三级,驾驶室为日间卧铺版,基本满足运输人短途行车的日常休息需求。车头与挂车轮胎尺寸为12R22.5,车桥为鼓式制动,降低了购车成本。

货箱为13米侧翻栏板挂车;挂车自重为9.4T,车头质量7.8T,整车自重17.2T。在目前整车最大允许总重49T的情况下,可以装载接近30T货物。

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转型桥为少片式抛物线钢板配置,经过特殊设计,进一步降低了驾驶室的离地高度;钢板与转向车桥的节点还配有减震筒,可有效减少路况颠簸带来的震动。

性能高效的放心选择

动力方面,该车搭载潍柴WP 400型发动机,基本满足载货运输的需求,后期维修保养成本降低,物流成本也更加稳定。驾驶室为气囊减震,通过性更好,提高驾乘人员的舒适度。

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油箱容量600L,按照百公里30L油耗、单圈往返150KM、平均日行驶450KM计算,车辆出发后可以连续续航3天,无需补充油量,完全能够胜任短途运输。

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驱动桥为单级减速桥,主减速比3.7;钢板悬架单骑马卡设计,牵引鞍座为单层设计,点滴之处尽显轻量化设计理念。

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