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ES6 开启预售、G3 正式上线 造车新势力的交付难题是否破解?

2018-12-12 14:25 来源: 第一电动网

近两年来,造车新势力引发了一场又一场的混战,例如玩概念、标新立异的车企不在少数,而能在众多造车新势力中存活下来的车企,无疑都拥有了自己的第一款车型,而在当下,众多新势力也将面对这个交付难题。

ES6 开启预售、G3 正式上线 造车新势力的交付难题是否破解?

不知道还有多少人记得蔚来汽车和小鹏汽车的 CEO 的 " 万台赌局 ",就目前来看,也就是本月 3 日,蔚来官方发布了 2018 年 11 月交付及生产数据,宣布本月第 1 万台 ES8 已于蔚来合肥先进制造基地下线;也就是说,李斌和何小鹏的赌局随着蔚来 ES 8 第 10000 辆车下线,这场赌局或将以李斌的胜利提前告终。

ES8 万台指日可待,ES6 未来可期?

根据蔚来汽车近日发布的 2018 年三季度财报,ES 8 作为蔚来汽车唯一一款量产交付车型,在第三季度完成交付 3268 辆,高于原先设定目标 2900 至 3000 辆。蔚来预计第四季度交付 6700-7000 辆 ES 8,与第三季度相比将会增长 105%-114.2%。按此计算,蔚来在今年的最终交付总量将达到 11000-12000 辆。

ES6 开启预售、G3 正式上线 造车新势力的交付难题是否破解?

并且,蔚来 ES8 第 10000 辆车下线的同时,蔚来 ES6 也将正式于 15 日发布;根据此前消息显示,ES6 将继续由江淮汽车代工生产,新车将定为于 5 座中型 SUV,试制车已于 5 月 24 日下线。ES6 优先预订已经于 12 月 1 日开启,预售价 37 万元起;而优先预订 ES6 的唯一方式是蔚来 ES8 车主邀请,具体执行以蔚来 App 公布的信息为准。

ES6 开启预售、G3 正式上线 造车新势力的交付难题是否破解?

从曝光谍照来看,蔚来 ES6 依然采用家族式前脸设计,只是在细节部分与 ES8 有所不同,比如大灯组造型以及前保险杠的样式。作为一款蔚来旗下的第二款产品,ES6 轴距达 2900mm,全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱;据悉,蔚来汽车第二款车型 ES6 将推出基准版、性能版和首发纪念版三款车型。动力方面,ES6 能选装 84kWh 液冷恒温电池,采用双电机四驱结构,综合工况下续航里程将达到 500km,跻身 "4 秒百公里加速 SUV 俱乐部 "。

定位年轻消费群体,G3 后发制人?

而在蔚来 ES6 之前发布的,便是小鹏 G3。按照官方的定义,小鹏 G3 定位带互联网基因的纯电 SUV,面向众多年轻态极智玩家;显然,小鹏 G3 最大亮点就是智能。小鹏 G3 搭载了 22 个智能传感器,这将更有利于 AI 智能的应用,并且基于本土化需求赋予小鹏 G3Xpilot 自动驾驶能力。

ES6 开启预售、G3 正式上线 造车新势力的交付难题是否破解?

除此之外,基于小鹏 G3 打造的小鹏汽车 APP 也是此次发布会的重点,不仅可以在手机端随时查看车辆状态、电量、续航里程等信息,还可以远程控制车锁、空调、车窗,以及车顶相机,但是都没什么太大的新颖性。

ES6 开启预售、G3 正式上线 造车新势力的交付难题是否破解?

虽然小鹏 G3 的卖点更多地向智能科技侧重,但它终究还是一款纯电动车;不得不承认小鹏 G3 是一款 " 改款 " 车型,但是相比之下,G3 却在三电技术上做了全面革新。全系搭载第二代永磁同步电机,最大功率 145kW,最大扭矩 300N · m,百公里加速时间为 8.4 秒。NEDC 综合续航能力得到小幅提升达到 365/351km,60km/h 等速续航里程则为 515/545km;但是,由于实际驾驶工况更为复杂,等速续航一般不具备太多参考价值。

【写在最后】

虽然新能源汽车正在如火如荼的发展,但是必须承认当前新能源汽车技术水平依然有待进一步完善和提高。换句话说,如今的新能源汽车正处在 " 幼生期 ",消费者是否能接受还有待商榷。即便是交付快 10000 辆的 ES8 仍然面临着新车完成度不高、容易黑屏死机、续航里程缩水严重等。而补贴后售价为 15 万左右的小鹏 G3,又能否后发制人?

作者:笑寒松

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