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还记得2011年的这款车吗,当时拯救了整个电动汽车的行业

2018-12-12 13:53 来源: 小亚跟你聊聊车

忘了回答“谁杀了电动汽车”这个问题吧?那是因为日产把电动汽车从悬崖边拉回来了。当然,特斯拉跑车已经使电动汽车再次酷,但2011年日产叶是第一辆,全电动主流汽车推出为美国消费者。与以往的电动汽车(包括通用EV 1)不同的是,叶子可以直接购买,而不是租赁,因此,在经过两年的研究和销毁之后,没有人会被迫把它还给制造商。

还记得2011年的这款车吗,当时拯救了整个电动汽车的行业

叶子将其能量储存在锂离子电池组中,这使得它成为第一批使用这种先进电池技术的车辆之一。锂离子电池比尺寸相当的镍金属氢化物电池具有更好的加速度和范围。日产说,在家里用220伏特的特殊充电器充电需要4到8个小时。一个商业快速充电站可以在大约30分钟内做到这一点。充分充电,叶子估计有大约100英里的有效范围。

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当然,100英里是传统汽车巡航距离的三分之一,所以叶子的主要缺点是显而易见的。不像插入式混合动力车像雪佛兰伏特,没有后备汽油发动机,以保持你的移动,一旦叶子的电池耗尽。相反,你将陷入一个相当长的充电过程,这是如果你设法找到一个可用的电源及时。我们的看法是,叶子最适合做许多例行通勤或短途旅行的司机,以及拥有两辆车家庭和车库的车主。

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尽管如此,2011年的尼桑叶承诺将是一个非常有用的车辆。在7500美元的联邦税收抵免(某些州的居民也有资格获得额外的抵免)之后,叶子将以大约25000美元的价格进入登记册。买家被建议购买2200美元的家庭充电站,但即使是这款硬件也有50%的退税。叶子的运行成本也应该是有吸引力的,因为充电的成本应该是你购买一罐汽油的成本的一小部分。

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电动汽车肯定不适合每个人。长途通勤者、一辆车的住户和对燃油高效或环保的汽车感兴趣的公寓居民应该考虑2011年雪佛兰Volt,2011福特聚变混合动力汽车,2011年丰田普锐斯(无论是普通版本还是新的插接式混合动力车),甚至是2011大众高尔夫TDI柴油。但对于那些一直在等待购买真正电动汽车的人来说,2011年日产汽车的到来是一个革命性的事件。

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标准设备包括16英寸合金车轮、LED大灯、无钥匙点火/入口、全功率附件、巡航控制、自动气候控制、高度可调的驱动座椅、只倾斜方向盘和60/40可折叠后座。还包括由回收材料制成的布装潢、自动调光后视镜、蓝牙、高级旅行计算机、导航系统和带CD播放机、卫星收音机、辅助音频插孔和iPod/USB音频接口的六音箱音响系统。

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叶子SL增加了一个扰流板安装的太阳能电池板,自动大灯,雾灯,后视镜相机和货物盖。此外,每一叶的标准与日产连接,一种远程车辆访问系统,报告电池充电数据,并可以激活气候控制通过手机。可选的是家庭充电站和快速充电端口,允许在公共充电站30分钟内充电至80%的容量。

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