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每况愈下的雷诺会不会成为下一个“菲亚特”?

2018-12-12 13:02 来源: 座驾参谋

当你听到“法系车”会想起什么?

雪铁龙、标致、DS……

当然,熟悉汽车品牌的朋友也许还会说出一堆存在感微乎其微的品牌,例如雷诺。

每况愈下的雷诺会不会成为下一个“菲亚特”?

与大部分法系车相同的是,雷诺汽车的造型设计也走的是个性路线,行驶在大街小巷几乎不会与其他车撞脸。与大部分法系车不同的是,雷诺汽车的法国味几乎只停留在造型设计上,但从产品而言国产雷诺调性与东风日产根本没区别。

每况愈下的雷诺会不会成为下一个“菲亚特”?

每况愈下的雷诺会不会成为下一个“菲亚特”?

按理来说,基于东风日产的成功经验,雷诺国产后应该在中国市场顺风顺水。可就近年的销量表现和产品口碑来看,雷诺汽车简直可以用“萎靡不振”来形容。恰逢大环境遇冷,东风雷诺更是每况愈下,参谋君由衷担心雷诺汽车还能在中国市场苟延残喘多久,它会不会成为下一个“菲亚特”退出中国汽车市场?

每况愈下的雷诺会不会成为下一个“菲亚特”?

雷诺成也日产败也日产

大树底下好乘凉,拥有日产这根“大腿”雷诺直接选择在“三大件”上简单粗暴的复制粘贴。从品牌定位来说,雷诺在法系品牌的排序应该是略高于标志、雪铁龙,低于DS。如此定位注定需要雷诺重新审视中国市场需求,毕竟标志、雪铁龙主打普通家用车群体,DS主打小资群体,夹在中间的雷诺既不能像普通家用车般中庸无趣,又不能像DS般太剑走偏峰。

每况愈下的雷诺会不会成为下一个“菲亚特”?

正如大家所见,雷诺汽车在造型设计上的确可圈可点,与品牌定位相当吻合。可在产品力方面却与日产高度相仿,活脱脱地演绎了“套壳日产”。以雷诺科雷傲为例,受到日产奇峻的巨大影响,科雷傲终端市场起售价低至15万元起。当消费者详细了解一番后发现:科雷傲和奇峻简直没差,三大件、配置、尺寸甚至售价都几近相同。除极个别钟情雷诺设计的消费者愿意为情怀买单外,大部分消费者还是会直接购买日产奇骏。如此看来雷诺可谓是成也日产败也日产。

每况愈下的雷诺会不会成为下一个“菲亚特”?

雷诺宣传营销停留在初级水平

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