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冬天原地热车,真会导致发动机熄火拉缸吗?

2018-12-12 12:48 来源: 车市聚焦

冬天要热车吗?这一定是近段时间争论不休的问题。有的老司机坚持热车,称这是为了保护发动机。有的年轻朋友则认为现代汽车不那么脆弱,冬天可以直接上路,总之“一千个人眼里有一千个哈姆雷特”。那么冬天到底要不要热车呢?今天车少就来谈一谈热车那些事。

冬天原地热车,真会导致发动机熄火拉缸吗?

首先说结论,冬天肯定要热车。汽车长时间停放之后,机油会因为重力回落至机油壳里面,发动机表面没有均匀覆盖润滑油。众所周知,发动机运行必须需要机油润滑,一旦润滑效果不理想,汽车冒然启动会加速零部件老化,严重时还可能出现拉缸等故障。所以冬天必须热车,引导润滑油回到各个零件表面,让发动机处于正常运行状态。

那么究竟应该怎么热车呢?有些经验丰富的老司机习惯原地热车几分钟,这种方式其实只适用“国二”、“国三”等老旧车型。以前技术不够成熟,很多老旧车型发动机采用化油器装置。化油器就是将进入发动机内部的液态汽油进行雾化,这样使得油与空气有效混合,燃烧更加充分。不过化油器在冬天容易“失灵”,不能将液态汽油全部雾化。

冬天原地热车,真会导致发动机熄火拉缸吗?

尚未完全雾化的汽油与空气不能均匀混合,燃烧不充分就会导致发动机转速不稳,严重时发生熄火等情况。所以老司机习惯原地热车,就是为了提升发动机温度,让化油器恢复正常状态。不过现代制造技术已经有了质的飞跃,喷油嘴已经完全取代化油器。喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,通过电压讯号控制喷射供油,它不需要长时间原地热车调整状态。但是这并不意味着现代汽车冬天能一脚油门扬长而去,事实上它仍然需要热车,只是换个方式而已。

冬天原地热车,真会导致发动机熄火拉缸吗?

现代汽车冬天热车,仍需要进行原地怠速运转,只不过不需要像老旧车型那样操作。汽车长时间怠速运转,往往会造成油气燃烧不充分,导致发动机内部出现积碳。这些积碳会阻碍机械部件正常运转,最终导致发动机受损。当然,原地轰油门热车更不可取。发动机内部润滑油还未涂抹均匀就剧烈运转,同样会给机械零部件造成损伤。

冬天原地热车,真会导致发动机熄火拉缸吗?

说来说去,正确的热车方式到底是什么样?各位朋友别急,车少这就一一道来。首先汽车仍需要原地怠速运转,只不过这个时间控制在十几秒,此时机油会慢慢流淌至发动机内部。而后再轻踩油门缓慢上路,将发动机转速控制在1500转左右。最后观察水温,当温度达到正常范围时便可以随意行驶了。当然,冬季异常寒冷的地区,可能需要更长时间热车。

冬天原地热车,真会导致发动机熄火拉缸吗?

汽车跟人一样,做运动前都需要热身,否则容易发生意外伤筋动骨。所以车少奉劝各位朋友冬天一定要热车,即是保护发动机不受损伤,也是保障行车安全。当然,热车一定要按照正确方式操作哦。

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