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时速一上60就抖 原来只要花50块钱就能搞定了

2018-12-12 11:26 来源: 泰哥会搞车

对于做过轮胎更换保养的老爷们一定会对“动平衡”耳熟能详,每次更换轮胎后都需要将换好车轮放在一个机器上转个半分钟,然后在工作台上扯一块小铁片粘在轮毂内侧。看到这也许有些老爷会想问了,如果我的轮胎一直为没换,就不需要做动平衡了吧?那动平衡多久做一次?不做动平衡会有那些问题?那些问题是动平衡导致的?

时速一上60就抖 原来只要花50块钱就能搞定了

今天泰哥来和老爷们聊聊关于车辆东平很的这些事。

车子老了也会“帕金森”

随着老爷们用车车龄的不断上升,原本调试精准的新车,在日复一日的行驶过程中,悄悄发生老化。而其中比较常见的现象是,在高速行驶时,原本“听话安静”的方向盘,开始不躁动起来不断震动,车轮也会同步呈现异常抖动,其实这就是车辆动平衡出现了问题。

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公差累计的结果

由于制造上的原因,车轮各部分(轮胎和轮毂)的质量分布不可能非常均匀。虽然轮毂轮胎都是圆的,但是在细节设计上不可能达到绝对圆形的,你看轮毂上有个气门嘴,别小看这个气门嘴,这小小的重量就会对汽车高速旋转平衡产生很大的影响了。

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轮胎并不是完美圆

老爷们都知道轮胎橡胶材料制造的,在制造和运输的过程中也会导致失圆情况的发生。当然,这些误差并不会让老爷们在肉眼观察中发现,但实际使用时会伴有明显的震感和抖动。

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抖抖病也是积劳成疾

除了老爷们感受到车轮跳动之外,动不平衡对于悬架也是有一定损伤的。举个例子:在一些极端情况下失衡的重量超过50g的车轮会有0.007秒的无抓地力情况。那么会有什么严重后果呢?

悬架阻尼件提前老化

在时速120km/h的情况下,车轮每秒转动为17次。在动平衡失衡的情况下,每秒17次的震动会对悬架阻尼橡胶件造成极大的负荷。学过物理的老爷们非常清楚,任何物体发生形变时分子腱之间的压缩能量会转化为一部分热量,当热量堆积到材料上限时就容易导致分子腱断裂(也就是老化开裂)。加剧不平衡现象。

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车轮轴承磨损

在半轴和轮胎螺栓连接的地方,有一个叫做半轴轴承的东西。在车轮动平衡失衡的情况下半轴轴承的寿命也会受到影响,轴承内部滚珠失圆出现旷量,加剧车轮跳动。

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另外失衡比较严重时,轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象,轮胎寿命也受影响,总之车轮不平衡对于车辆本身造成的影响,是得不偿失的。

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