新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
途观L
22.38-35.98万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

大众发布在华PHEV规划:车型数量翻番+成为中国用户首选

2018-12-12 11:19 来源: 奶茶车

12月11日,大众品牌在北京发布了旗下插电式混合动力车型的最新产品规划。

据大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士介绍,在未来一年时间内,大众将把在华插电式混动车型数量提升至6款。

活动现场大众也首次公开了这六款车型,它们分别是上汽大众的帕萨特PHEV、途观L PHEV,进口大众的全新途锐PHEV,以及一汽-大众旗下的蔚揽旅行轿车GTE、探岳GTE和迈腾GTE。

值得注意的是,虽然同为插电式混合动力车型,但南北大众采用了不同的命名方式,上汽大众使用的是更为常见的PHEV表述,而一汽-大众则使用了全新的GTE命名。 用冯思翰的话讲,未来大众在中国新能源领域的投入将会“全力以赴、不遗余力”。 按照规划,大众将在今后分三个阶段导入更多新能源产品。 其中第一阶段为2018年-2019年:其核心技术路线为插电式混合动力,大众旗下的热销车型都将推出插电式混合动力版本。 第二阶段为2019年-2020年:其核心技术路线将升级为电动化,更多大众品牌热门车型都将推出电动版本,与此同时所有全新大众汽车也将实现全互联化。 第三阶段为2020年-2021年,届时大众将实现纯电动化,旗下全系纯电动车型均将基于纯电动平台进行打造。 而借着新规划的发布,大众也喊出了一个颇为霸气的目标,那就是要成为中国用户新能源车型的首选品牌。

大众发布在华PHEV规划:车型数量翻番+成为中国用户首选

大众发布在华PHEV规划:车型数量翻番+成为中国用户首选

大众发布在华PHEV规划:车型数量翻番+成为中国用户首选

1
热门推荐
查看更多精彩