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更便宜的ES6要来了,ES8却负面不断,蔚来能扭转局势吗?

2018-12-12 11:11 来源: 车域无疆官方号

蔚来是中国造车新势力浪潮下的始祖级品牌,在腾讯、京东以及阿里等各路互联网大咖纷纷投资的光环笼罩下的蔚来,仿佛未出道即已经达到巅峰。这个全新的汽车品牌,在尚未浸染车市大池之前,就已经被冠以了“中国特斯拉”的名头,再加上蔚来作为中国新能源汽车在美上市的第一股,近段时间蔚来的知名度可谓“热得发烫“。

更便宜的ES6要来了,ES8却负面不断,蔚来能扭转局势吗?

同为造车新势力的小鹏汽车与蔚来汽车定了一个赌约,看看谁能够首先下线1万台实车。从目前的形式来看,蔚来汽车已经是十拿九稳的态势了。并且,在1万台蔚来ES8下线之际,蔚来的第二款产品ES6也行将于12月15号上市售卖,从表面上看,似乎蔚来给人一副欣欣向荣的幻觉。

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但幻觉毕竟是假象,就在近日,蔚来不断被爆出各种负面新闻,先是在续航性能上被爆出与官方给出的续航里程相差非常大,再是接二连三遭受车主爆出各式各样的故障,在舆论的调侃下,似乎蔚来从“中国特斯拉“的高端形象,俨然成为一个将出故障玩出花儿了的问题品牌。

更便宜的ES6要来了,ES8却负面不断,蔚来能扭转局势吗?

而前几日,一位车主在网上写下长篇大加吐槽蔚来ES8在“充电与换电“的困扰的文章,算是将蔚来的负面处境推向了高潮,一时间许多网友称蔚来是卖40万的价格却只有20万的实力。而究竟蔚来的几宗罪出在哪儿呢?疆哥今天就带大家一起聊一番蔚来所爆出的那些问题。

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一、续航里程虚化

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作为一台纯电动汽车,其实最为重要的硬实力不是那些花样百出的先进科技,关键在于续航里程。蔚来ES8的官方数据以及我们在工信部上看到的数据是355km,而在实际的使用过程中,许多车主说感觉续航被打了个七折...

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从网上一位车主的测试下,在车辆全程采取经济模式下,得到城市道路续航315km,高速路况223km的成绩。且不论如此的数据是否具有准确性以及普遍性,作为一台万众期待的标杆性造车新势力,在刚刚交付时期不久就被爆出这样的留言,本身对于蔚来的品牌形象就是一种质疑。

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