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试驾丨 东南A5翼舞,实力诠释“年轻人的第一辆A级家轿”

2018-12-12 10:52 来源: 排气管

试驾丨 东南A5翼舞,实力诠释“年轻人的第一辆A级家轿”

文/小米

近两年,各家车企竞争的关键点我们已经提到过多次了,毋庸置疑就是三个字——年轻人。可是,年轻人才是最不好把控的那一群人,一辆车要具备哪些素质才能堪当“年轻人的第一辆车”呢?

我想,外观内饰是否漂亮、性价比是否到位、动力能否满足使用场景等条件缺一不可,而如果此时年轻人再吵嚷着:“我需要的是一辆A级家用轿车”,那么前不久刚在广州车展上市,售价4.99万-7.79万元的东南A5翼舞就闯入了我的脑海。

不久前,我在福州对东南A5翼舞进行了试驾,一天的亲密接触后,我更确定这款最低售价五万都不到的车真的有可能成为不少“年轻人的第一辆A级家轿”。

试驾丨 东南A5翼舞,实力诠释“年轻人的第一辆A级家轿”

驾乘感受——开在路上,陪伴我的是舒适与省心

福州得天独厚的自然环境造就了特殊的闽都人文风情,在这座充满灵气的南方小城驾驶着东南A5翼舞自由试驾是一件非常愉快的事情。

试驾丨 东南A5翼舞,实力诠释“年轻人的第一辆A级家轿”

东南A5翼舞全系搭载的是一台来自沈航三菱,型号为4A91的1.5L自然吸气发动机,最大功率120马力,峰值扭矩143牛·米,与之匹配的是5MT变速箱和来自比利时邦奇的CVT无级变速箱,拥有运动、手动及雪地模式。我们此次试驾的是1.5L+CVT车型,对于一款家用轿车来说,简单好开就是它最重要的本分,无疑,它做到了。

踩下油门起步,东南A5翼舞给人的感觉较为轻快,起步并不拖沓,动力的积极响应让人很容易忘记这是一台起售价仅为5万块的车。平顺的自吸发动机匹配CVT无级变速箱,随着发动机的转速不断爬升,我能显感受到东南A5翼舞有着较为明显的加速感受,而整个加速过程最重要的特征就是平顺。

自然吸气发动机出力在较高的转速区间,如果你想要超车,那么只要你舍得给油,让发动机保持在较高的转速就没问题,完全可以一路放心大胆的超过去。

试驾丨 东南A5翼舞,实力诠释“年轻人的第一辆A级家轿”

与许多入门级轿车不同,东南A5翼舞采用的是麦弗逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂,要知道,在这个价位中出现多连杆式后悬挂是极为少见的,当然并不是说它就一定更好,但是起码它的成本要比扭力梁高一些。东南A5翼舞得益于这样的悬挂组合,在试驾路段中经过小坑小洼的路面时,颠簸过滤的很干净,即使是面对较大的起伏路面,后排乘客也不会觉得乘坐起来不舒服。

在操控方面,明显东南A5翼舞在运动和舒适之间平衡得刚刚好,不会感觉到太灵巧,也不会让人感觉到乏味。

试驾丨 东南A5翼舞,实力诠释“年轻人的第一辆A级家轿”

如果一定要说它有什么缺点的话,我想NVH表现算是东南A5翼舞的弱项,虽然在正常行驶时车内噪音控制的还可以,但如果急加速的话,发动机噪音就显得比较大了,不过考虑到这款车型的售价我想就别要什么自行车了。

试驾丨 东南A5翼舞,实力诠释“年轻人的第一辆A级家轿”

外观内饰——原创设计极具辨识度与美感

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