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这些改款车的变化 是否配得上“新一代”

2018-12-12 09:30 来源: 行圆汽车大全

国内上市的新车,在命名上往往并不严谨,有的明明是改款,甚至细微的变化都不能称之为中期改款(facelift),但却自称是全新或者新一代(all-new),忽悠消费者。此前,常常是自主品牌或者是卖的不好的合资品牌会耍这种小伎俩,不过最近奔驰、凯迪拉克也加入到了这一阵营。让我们看看他们是大忽悠,还是有真本事。

新一代梅赛德斯-奔驰C级车

这些改款车的变化 是否配得上“新一代”

不难发现,新C级的外观仅仅是在前后灯组造型、保险杠样式等细微之处有所变化,除了保时捷911以外,换代车型的变化不会这么含蓄。

这些改款车的变化 是否配得上“新一代”

这些改款车的变化 是否配得上“新一代”

新C级之上除了300型标配几何多光束LED大灯之外,180与260都只配备LED高性能大灯,由8块反光瓦组成的复眼结构看起来着实有些前卫,且并没有什么附加功能,观感上似乎并没有老款的透镜容易接受。新设计的C形尾灯会让C级更具辨识度,算是非常好的改进。

标准轴距版采用的AMG组件更为动感,特别是直接从AMG C63下放的引擎盖,就连AMG C43都不曾享有。

这些改款车的变化 是否配得上“新一代”

这些改款车的变化 是否配得上“新一代”

上:新/下:老

坐进车内,新C级的变化更加明显,不仅提供了12.3英寸液晶仪表,且更换最新样式方向盘,集成了巡航控制以及触摸控制功能。终于,不用担心再打转向灯的时候,误碰巡航控制杆了。

这些改款车的变化 是否配得上“新一代”

COMAND控制区同样大幅进化,采用大面积触控板取代了此前旋钮加手写板的设计,更加简洁高效。

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