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e-tron 只是开始,奥迪发力新能源打了一手什么牌?

2018-12-12 09:28 来源: 第一电动网

过去几个月,汽车行业 " 不该来的 " 和 " 该来的 " 都来了。

SUV 红利期过去了。从今年 6 月份开始 ,SUV 市场首次出现了同比负增长。乘联会数据显示,6 月国内 SUV 市场售出新车 68.75 万辆,同比下降 4.4%,环比下滑 7.1%,之后几个月跌幅持续扩大。

车市遇冷,新能源汽车却为这个寒冬增添了一抹亮色。日前,《2018-2019 中国汽车市场回顾及展望》报告中指出,2019 年国内汽车市场里新能源乘用车将保持 36% 的年度复合增长率,SUV 市场份额也将会继续增长。

无疑,对传统车企来说,在这个汽车工业脱胎换骨的窗口期,一场以纯电之名的 " 厮杀 " 之战正在上演,而 SUV 成为了众车企大获全胜的最有力武器。今年的广州车展上,奥迪首款纯电动 SUV 奥迪 e-tron 公开亮相。12 月 5 日,2018 奥迪 e-tron 全球媒体动态试驾在阿联酋阿布扎比举行。

于此,奥迪打了一手什么样的牌?

e-tron 只是开始,奥迪发力新能源打了一手什么牌?

" 亮剑 " 不是临阵磨枪,前瞻性战略稳扎稳打 30 年

跨过 2018,中国对新能源汽车的呼声甚嚣尘上。比起一众抢滩登陆的造车新势力而言," 大众汽车 " 这位 33 岁的长者则略显低调。年关将至,奥迪 e-tron 突然入市。硝烟中,奥迪 e-tron 凭何亮剑杀出重围?

近年来," 汽车模块化平台 " 早已不是什么新鲜事,但真正优质的模块化平台仍在少数。奥迪 e-tron 是基于奥迪纵置模块化平台(MLP)打造。从大众将 MLP 细节的设计理念公之于众,到后来 MLP 平台的诞生,再到如今 MLP 开始被应用于电动汽车,精益求精一直是大众汽车致力追求的。

据了解,MLP 平台的主要特征有:轻量化的车身、前轴前移、更加合理的轴荷分配、升级后的五连杆 / 梯形连杆悬架。

另值得一提的是,奥迪 e-tron 配备了 quattro 电动四驱系统,它确保了奥迪 e-tron 拥有强大的牵引力和驾驶性能。奥迪 e-tron 的前后轴动力分配比例能进行连续可变调节,可实现理想的动力分配。

配置方面,奥迪 e-tron 配置了多媒体交互系统——升级版 MMI 导航系统,标配 LTE-Advanced 和无线网络热点。此外,奥迪 e-tron 标配效率辅助系统,可通过展示预测性信息以及执行自动动能回收,引导驾驶者实现经济性的驾驶风格。而在自适应巡航辅助模式下,这款纯电动 SUV 可提前预测路况,实现预先刹车或加速。

e-tron 只是开始,奥迪发力新能源打了一手什么牌?

其实,奥迪 e-tron 这款纯电动 suv 并非 " 横空出世 "。在新能源领域 , 奥迪早有前瞻且体系化的战略规划。从普及自动启停技术、提升燃油经济性,到油电混合车型,逐步拓展到现在的插电式混合动力车型,以及纯电动车型——这是一场长达 30 年的酝酿。

作为欧洲最早投身新能源汽车研发的企业之一,奥迪在 1989 年就推出了首款并联式混合动力车—— Audi duo。"duo" 在拉丁语中是 " 双 " 的意思,意指 Audi duo 既能由内燃机驱动,又能由电动机驱动。由此," 奥迪新能源 " 正式拉开帷幕。

随后的二十多年里,奥迪似乎一直在为今天 e-tron 的出现铺路。

1996 年,Audi A4 Duo 3 在德国柏林全球首发;2009 年,法兰克福车展上 ,一款名为 "e-tron concept" 的概念车全球首发,由此开启 "e-tron 时代 "。

之后每隔一年,奥迪都有一个新的成果展示。2010 年,瑞士日内瓦车展上 A1 e-tron 全球首发;2011 年,上海车展上 A3 e-tron concept 全球首发;法兰克福车展上 Urban concept 全球首发;2012 年,A6L e-tron concept 于北京车展全球首发,R8 e-tron, R18 e-tron quattro 诞生;2013 年,A3 Sportback e-tron 于日内瓦车展首发。

直到 2014 年,奥迪在新能源领域又取得了突破性的进展,奥迪 Sport quattro laserlight 拉斯维加斯 CES 首发,使用插电式混动系统。。一年后,首款量产电动车奥迪 A3 e-tron 进入中国。一汽 - 大众奥迪的插电式混合动力时代——正式到来了。

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