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在冰天雪地里驰骋,广汽三菱奕歌,舍我其谁?

2018-12-12 09:10 来源: 车林天下

一说起冬天,很多人想到的是广阔的雪景,一片白茫茫的甚是好看。不过对于司机来说,雪天行车则是最困难的一件事情,除了那些具备极限越野能力的SUV之外,一众轿车或者城市SUV。为了安全,无不是窝在家里,要不就得老老实实的给轮胎加上防滑链,不然上路就得玩“漂移”了。

不过,最近有一群车友,驾驶者一辆城市SUV,在冰天雪天地驰骋,吸引了不少网友的关注:不加防滑链竟然也可以在雪地里如此的畅快行驶?而这辆SUV,就是广汽三菱最新推出的“新主流 实·尚SUV”——奕歌。

在冰天雪地里驰骋,广汽三菱奕歌,舍我其谁?

为什么奕歌可以在没有防滑链的基础上,也能在雪地里如履平地?其实,最大的原因,就是奕歌身上搭载了一套名为“S-AWC超级全轮控制系统”的四驱系统。

在冰天雪地里驰骋,广汽三菱奕歌,舍我其谁?

在说这套“S-AWC超级全轮控制系统”之前,我们必须来聊一下欧蓝德,要知道,它可是驰骋雪地里的好手,也正是因为它搭载 “S-AWC超级全轮控制系统”,在复杂路况下行驶能力强悍的原因,让其在“高手林立”的城市SUV市场“杀出一条血路”,成为了不少越野爱好者最喜欢的一款车型,也是当下广汽三菱销量的“顶梁柱”。

在冰天雪地里驰骋,广汽三菱奕歌,舍我其谁?

在大量广汽三菱旗下车型雪地行驶的文章或者视频当中,我们都可以看到,包括Jeep牧马人、奥迪Q5等硬派、城市SUV车型,都在这套四驱系统面前甘拜下风,其稳定、顺畅的雪地通过性获得了众多车主的认可和信赖。

在冰天雪地里驰骋,广汽三菱奕歌,舍我其谁?

为什么这套“S-AWC超级全轮控制系统”会如此的强悍呢?我们先来看一下这套四驱系统的组成。它有AYC主动偏转控制系统、ACD主动中央差速器、ASC主动稳定控制系统,以及Sport ABS运动化防抱死刹车系统组成,与传统的四驱系统有着明显的差别。

在冰天雪地里驰骋,广汽三菱奕歌,舍我其谁?

在这个系统当中,AYC主动偏转控制系统的重要性最大,甚至堪称是整个“S-AWC超级全轮控制系统”的灵魂所在,它可以对前轮左右的驱动力进行控制,并可随意的控制车辆的转弯力矩,会给根据情况的不同给左右车轮分配不同的扭矩,实现“雨露均沾”的和谐场面。例如当动力需要从左半轴转到右半轴的时候,其左半轴的动力可以通过液压式多片离合器的作用,将动力传递到后桥差速器,然后传递给右半轴。

在冰天雪地里驰骋,广汽三菱奕歌,舍我其谁?

而当车辆加速转弯或者大幅度转弯的时候,由于会出现转向不足的倾向,AYC会将驱动力转移到外轮上,使转弯力产生横摆力矩,让前轮的横向摩擦力减小,从而能够有效的抑制转向不足,使车辆在转弯的时候车身表现更稳定,也更好驾控。

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