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MPV 市场:一半“扑街”,一半强攻

2018-12-12 08:43 来源: BusinessCars

"

想做变革者的,过去不乏,未来也会不断。

当一个家庭有两个或以上孩子的时候,在人们眼中,他理所当然应该买一辆 MPV;当一个人被贴上了 " 好男人 " 的标签时,似乎家里就应该标配一辆 MPV;当过去几年,SUV 销量一路高速增长,但在尚未撞线 50% 的份额后,又出现急转直下,许多人预测下一个属于 MPV 的风口该到来了。

虽然引弓待发许久,但这阵风口始终没有到来。

蛰伏,蓄势

MPV,在国内长期以来始终没有真正打破根深蒂固的面包车印象。从上世纪 90 年代开始,MPV 在中国市场的发展经历了漫长的培育期,到 2006 年之后的胎动期,GL8、奥德赛等车型带动了大城市以政府部门和私营企业主为主的公商务消费。

2010 年,上汽通用五菱旗下的五菱宏光上市,开辟了一个全新的细分市场,2010 年当年,五菱宏光的市场份额仅为细分市场的 1.4%,2011 年提升至 27.4%,2012 年这个数据增长至 34.0%,2013 年更以 41.5% 的占比达到顶峰状态。这其中,别克 GL8、广汽本田奥德赛和上海大众途安等传统 MPV 增幅不到 10%。

MPV 市场:一半“扑街”,一半强攻

正是在五菱宏光和宏光 S,以及其后长安欧诺、北汽威旺等同类车型的跟进,迅速激活了三四线城市和农村市场对于这类价格便宜、维修方便的载货拉人车型的需求。

在低价 MPV 快速崛起的带动下,MPV 市场出现了一些似乎要进入惊蛰阶段的迹象,但与 SUV 市场的增速相比,依然如一潭死水。数据显示,2007 年 SUV 与 MPV 份额分别为 5.46%、3.17%,都处边缘地位。到 2017 年,SUV 份额飙升至 42.61%,但 MPV 依然仅有 8.01% 的份额。而在这其中,10 万元以下的 MPV 占比从 2007 年的 6.96%,飙升到了 2017 年的 75.35%,成为 MPV 市场绝对的销量主体。

尽管尚未走出蛰伏期,但 MPV 市场的结构性变化已经开始出现。

随着三四五线城市和农村消费者收入水平的提高和消费观念的转变,价格低廉的低端 MPV ( 微面 ) 已经无法满足他们的需求,10 万元以内已经出现了多款无论通过性还是舒适性都优于 MPV 品类的 SUV 可供选择。

MPV 市场:一半“扑街”,一半强攻

进入 2018 年,尽管 SUV 销量结束了过去的高增长,但低端 MPV 市场则更是下滑的重灾区。今年上半年,10 万元以内的 MPV 产品销量同比下滑 32.99%。相反,10-20 万元以家用为主,和 20 万元以上以商务为主的 MPV 都处于增长状态,其中家用 MPV 增长最明显,高达 45.03%。

从趋势上来看,MPV 市场目前一半是火一半是冰。如同 SUV 市场一样,越来越激烈的竞争,将会让一大部分毫无竞争力的产品迅速出清,而真正抓住市场机会的优秀产品,将会继续强攻,做大市场。

家用 MPV 市场机遇?

" 请车企们重点研究下家用 MPV,与五六年前的 SUV 车市一样,像位楚楚动人的美少女,正处于含苞欲放状态。"

两个月前,汽车行业某位长期进行数据分析的人士,已经迫不及待地在朋友圈呼吁车企研究家用 MPV 市场的机会了。家用 MPV 市场,这是一个早已存在的市场,虽然在过去很多年,这一市场成为 " 蓝海 " 的呼声很高,但毋庸置疑,这块市场并没有出现真正的 " 王者 ",尚未完全启动。

而在过去的一年时间,家用 MPV 市场其实早已硝烟弥漫。

凭借着 GL8 过去多年来在市场上形成的口碑,别克在 2017 年 10 月推出了旗下第二款 MPV ——别克 GL6,面向的正是 GL8 所未能覆盖的 20 万元以下家用 MPV 市场。但根据上汽通用在这款车上的投入,以及到目前为止的市场表现看,GL6 难堪大任。

MPV 市场:一半“扑街”,一半强攻

同一时期上市的,还有比亚迪宋 MAX。在通过前奥迪设计总监艾格对比亚迪设计上的化腐朽为神奇之后,宋 MAX 可谓一击集中,上市后的整体销量在北、上、广等一二线城市,市占率全面领先 GL6、途安 L 等合资产品,成为 MPV 市场近年来的现象级产品。

尽管月均万辆左右的表现,尚不足以成为细分市场的王者,但宋 MAX 的成绩,已经成为家用 MPV 市场机遇大有可为最有说服力的论据。而且在这一市场,合资产品目前并不存在绝对的优势。

聚焦 10-20 万价格区间的高端家用 MPV 市场,中国品牌开始进入发力阶段,即将上市的吉利嘉际和传祺 GM6,都在试图用万无一失的产品力,跃跃欲试地引爆这一市场。

嘉际的 " 变革者 " 姿态

" 这是一个竞争非常不充分的细分市场。"2018 年 12 月 6 日,吉利旗下的首款 MPV 车型在温暖的三亚进行了首发亮相,接受采访时,吉利品牌销售公司常务副总经理宋军告诉 BC 记者,嘉际所在的 MPV 市场,可能一只手就能数过来。

竞争的非常不充分,另一个层面,能够看出大家对这一细分市场都保持着谨慎的态度。

MPV 市场:一半“扑街”,一半强攻

按照吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰此前的说法,嘉际这款车早在今年年中其实就可以上市," 不过,我们现在考虑如何在上市时即可一炮走红成为爆款。" 林杰表示," 原来的 MPV 车型主要聚焦在功能性上,比如说能多装、多运。但是现在我们发现广大的家庭用户特别需要一款实用但要兼顾舒适和驾乘品质的 MPV。"

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