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长安CS55
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让驾驶更轻松 体验长安新CS55 IACC系统

2018-12-12 08:34 来源: 太平洋汽车网

【太平洋汽车网 评测频道】提到自动驾驶,或许很多人会想起特斯拉那几起因自动驾驶系统而发生的交通事故,实际上国内一些自动驾驶研发工作正在默默地开展,其中就有车型搭载了L2级别的自动驾驶系统,今天的主角正是其中的一员,长安新CS55(以下简称:新CS55)搭载了IACC集成式自适应巡航,拥有了这个比ACC自适应巡航更加智能的系统,新CS55能够让驾驶更加轻松、安全。下面,我们就来一起探讨一下这个智能系统。

让驾驶更轻松 体验长安新CS55 IACC系统

新CS55于今年9月12日正式上市,官方指导价为8.49-13.39万元,其中炫酷型和炫智型搭载了IACC集成式自适应巡航。

实力不输国际大牌

IACC称为集成式自适应巡航,拥有单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助和自动减速过弯等功能,工作速度范围0-130km/h,可以实现自动跟车(随前车停和启)、车道保持、交通限速标志识别(一键设置当前路段限速)等。该套系统由博世提供硬件,并与长安汽车共同研发,根据国内的驾驶环境和不同工况作了“适应国情”优化,系统在使用的同时也在收集车辆使用的情况数据、驾驶路况数据等。

让驾驶更轻松 体验长安新CS55 IACC系统

IACC系统由毫米波雷达探头、第2.5代多功能摄像头和数据融合交互中心组成,雷达探头主要负责纵向方位的探测,对应的是与前车的距离等,而多功能摄像头则主要负责横向放为的识别,如左侧车道、右侧车道以及本车车道前方的车辆以及其他路况信息,此外摄像头还负责探测路上的静态物体和动态物体。毫米波雷达探头与多功能摄像头所探测到的结果统一交由数据融合交互中心处理,然后把结果反馈到刹车、油门或转向等所对应的部件执行指令。简而言之,系统能够帮助驾驶员解决了大部分行车过程中所能遇到的状况。

国际上也有不少实现L2级别自动驾驶的系统,如通用的Super Cruise和特斯拉的Autopilot,功能和设施设备上与新CS55上所搭载的IACC大同小异,但它们的系统多了一个驾驶员监管,通过车内专用的摄像头和红外传感器实时监测驾驶员视线是否保持在路面上,而长安汽车的自动驾驶系统未来将会加强这方面的研发与配备。

让驾驶更轻松 体验长安新CS55 IACC系统

能够适应多种路况

使用IACC只需按下方向盘上左侧的开启按键即可,单车道智能辅助驾驶是IACC的其中一项功能,由毫米波雷达探头和多功能摄像头功能探测前方车辆、识别车道线,从而实现在一条车道上跟随前车行驶,驾驶员可以设置与前车的距离、巡航车速等。当车辆前方没有车辆或没有障碍物时,车辆会以驾驶员设定的巡航车速来行驶,期间车道保持系统会帮助驾驶员不断修正方向,该功能与通用的Super Cruise相仿。当前方有车辆时,若前车速度低于,车辆会以设定的车距来跟随前车行驶,以保证安全性。关于双手离开方向一说,IACC允许驾驶员第一次双手离开方向盘15秒,随后仪表盘会显示请求驾驶员握回方向;当然为了安全,还是希望驾驶员双手不要离开方向盘。

让驾驶更轻松 体验长安新CS55 IACC系统

让驾驶更轻松 体验长安新CS55 IACC系统

让驾驶更轻松 体验长安新CS55 IACC系统

比单车道智能辅助驾驶稍高一级别的是交通拥堵辅助,这个功能可以用于上下班高峰期走走停停的道路上,该功能可以让车辆跟随前车停车或启动。通过雷达和摄像头的探测,从而实现跟随前车车速、轨迹以及保持与前车的预设的距离来行驶。可以说这是对在堵车路上的心灵的一种慰籍,不用频繁地踩刹车和油门踏板,避免频繁启停所带来的不舒适感。当然,这个系统还没有强大到能“防加塞”,出于安全的考虑,对于加塞的车辆,系统还是会选择刹车忍让。

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