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帕萨特PHEV:这或许是未来大家最熟悉的车

2018-12-12 08:10 来源: 凤凰网汽车

帕萨特PHEV:这或许是未来大家最熟悉的车

凤凰网汽车·试驾 2018年被大家称之为中国新能源市场爆发的元年,众厂商纷纷推出了自家的新能源作品,不仅自主品牌着急,来自各方的合资厂商也在快步疾走。大众在3月份就与大家展示了旗下的插电混动车型:途观L PHEV,随后,我们看到了同是上汽大众的帕萨特PHEV,两台车同属于MQB平台,个人认为现阶段PHEV是最有竞争力的动力结构,既有纯电动车的优势,又没有里程顾虑,再加上帕萨特的车型特性,这款插电混动车很可能是未来大街上最轻易可见的插电混动B级车。

1.新车设计与普通版帕萨特几乎一致,风阻系数仅为0.269;细节部分增加了几处PHEV字样LOGO,以突出新能源身份

2.动力电池几乎没有占用内部空间,乘坐载物空间依旧出色

3.动力电池电量为12.1千瓦时,纯电续航里程达63公里,基本满足日常代步0排放

4.1.4T+电机+DQ400e六速双离合变速器动力充沛,最大功率155千瓦,最大扭矩400牛米

5.提供包括“GTE”在内的五种动力模式,满足不同消费者使用需求

PHEV

帕萨特PHEV与现款帕萨特的外观基本一致,流畅的线条灵感来自大众最新的流动韵律设计,前脸点阵式进气格栅增加了几分动感,整体前脸的设计也是当前大众最新的家族设计语言,灯组镶嵌在进气格栅内部,视觉效果更宽。

帕萨特PHEV:这或许是未来大家最熟悉的车

帕萨特PHEV:这或许是未来大家最熟悉的车

帕萨特PHEV:这或许是未来大家最熟悉的车

帕萨特PHEV:这或许是未来大家最熟悉的车

前保险杠下方的C字LED日间行车灯是大众新能源车型的标志之一,这款车的C字LED光源与下进气格栅形成整体,看起来更宽,使这台车看起来也更大气一些。

侧面的线条要比以往的帕萨特都优雅的多,两条腰线贯穿到尾部,层次感很强,另外17英寸的半封闭轮圈也是新能源的专属设计,看起来风阻系数更低。

帕萨特PHEV:这或许是未来大家最熟悉的车

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