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新牧马人NCAP碰撞只得1星,越野性能强悍,安全性却令人担忧

2018-12-12 07:15 来源: 新汽车志

新牧马人NCAP碰撞只得1星,越野性能强悍,安全性却令人担忧

新牧马人NCAP碰撞只得1星,越野性能强悍,安全性却令人担忧

而在被动安全测试中,全新牧马人对车内成年乘员的保护分值为50%,主要表现为正面偏移试验中,对乘客胸部的保护较差;对儿童乘员的保护分值为69%;在“行人保护”一项中,得分为49%,也许就牧马人那方正硬朗的外形,压根就没想过要保护行人吧。

有分析人员认为:新牧马人的车体刚性大、没有溃缩,这是得分低的内在原因。”只要车身硬就安全了”这是渐渐被淘汰的错误认识,事实上,当车身过硬,而无法吸收碰撞时产生的能量,这些能量最终会伤害到车内人员。同时,对与其发生碰撞的车辆或行人,都会产生同样的危害。

海外的主动安全配置

普及到了什么水平?

Jeep牧马人一直以来都备受关注,它的血统不仅与二战时期的大功臣一脉相承(威利斯MB-CJ系列-牧马人系列),还是在JEEP唯一一款在产的纯硬派越野车(采用非承载式车身)。

新牧马人NCAP碰撞只得1星,越野性能强悍,安全性却令人担忧

2018年,代号为JL的第四代牧马人降生,除了机械上的变化之外,还配备了更现代的内饰和配置(如首次搭载了第四代Uconnect智能人机交互系统),被称为是“史上最舒适的牧马人”。

新牧马人NCAP碰撞只得1星,越野性能强悍,安全性却令人担忧

中规版的第四代牧马人,在外观上稍有变化,由于要顾及到中国行人保护法律,前保险杠长度有所加长,同时开放式前轮眉也与前保险杠相连。所以一定程度上,中规车对行人相对更加友好,要有机会拿到NCAP去,可能分数也会稍高些。

新牧马人NCAP碰撞只得1星,越野性能强悍,安全性却令人担忧

在上述关于牧马人的NCAP报告中,你一定注意到了“自动紧急制动系统(AEB)”一词,说通俗一点就是“自动刹车”,相比国内某些品牌对此作为噱头,重点宣传不同,AEB在欧美汽车市场早已日趋普及,这也解释了NCAP把此项列为新牧马人重点扣分项的底气。

新牧马人NCAP碰撞只得1星,越野性能强悍,安全性却令人担忧

海外AEB普及到何种程度?我们以美国为例,2017年12月21日,美国公路安全保险协会(IIHS)及美国高速公路安全管理局(NHTSA)共同发布了一个资料,显示美国国内汽车市场AEB的普及率排名。

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