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戴姆勒有意控股北京奔驰

2018-12-12 05:17 来源: 北京青年报

戴姆勒有意控股北京奔驰

资料图:戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士

在中国放开合资车企股比限制后,宝马集团控股华晨宝马显然已经成为一个导火索。上周,又曝出另一家德国车企戴姆勒有意增持合资公司北京奔驰股比至65%。此事虽然被双方第一时间否认,但是传言发生的时间节点及后续思考耐人寻味。

向中国市场要利润

实际上,经过多年的努力,戴姆勒通过与北汽合资已经在中国打造出全球最先进的现代化制造体系。就在上个月末,随着长轴距A级轿车下线,合资公司北京奔驰前驱工厂也正式落成。至此,北京奔驰已经建成前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的工厂,并同时拥有发动机和动力电池工厂。

随着产品越来越丰富,北京奔驰利润也是芝麻开花节节高。根据北京汽车上半年财报显示,与北京奔驰相关的收入高达702.19亿元,同比增幅超20%。而反观戴姆勒全球业务,第三季度集团息税前例利润(EBIT)为24.88亿欧元,处于下滑态势。如果戴姆勒能够把北京奔驰股权从49%提升到至少65%,控股后报表合并将给戴姆勒集团利润带来很大的提升。

短期内北汽恐难答应

但是目前看来,戴姆勒或许只是一厢情愿。随着近年来的快速发展,北京奔驰已经成为北汽集团主要的利润来源。根据2018年上半年财报,北京汽车净利润为80.45亿元,其中超过80%为北京奔驰贡献。

特别自去年以来,由于受政策和产品结构调整影响,北汽自主品牌利润方面呈现大幅下降趋势,北汽集团不会选择在这一时机出让股份。换句话说,如果没有北京奔驰及北京现代两家合资公司的贡献,北汽集团未来发展可能将难以为继。除此之外,作为北京市国资委管辖的重点企业,北汽集团任何股权出让都需要得到上级部门的批准。

据报道,此前受这一传言影响,北京汽车(港股01958)港股股价直跌13.33%。

谋求更大的市场是目标

显然,戴姆勒选择这个时机传出有意控股北京奔驰,是有多重考虑。首先,老对手宝马作为中国开放股比限制的受益者,实际上控股华晨宝马,让戴姆勒集团似乎也看到了希望。其次是戴姆勒集团谋求在中国实现更大的成功,但是合作伙伴北汽集团在汽车市场下滑的大环境下,增长乏力。今年年初,戴姆勒和北汽宣布将共同投资119亿元以扩大在华产能并建立新能源汽车工厂。上个月,继2014年梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心之后,戴姆勒又在北京建立了第二个研发机构中国研发技术中心,戴姆勒有意提速在华发展的信号异常明显。再有,面对巨大的中国市场,戴姆勒有意与其他品牌成立新的合资公司,但是似乎这种想法一直受制于最大的合资伙伴北汽集团。

综上所述,戴姆勒是否能最终实现控股北京奔驰,将是双方博弈的一个过程。目前看来,不排除戴姆勒后期放出“诱饵”,比如开放出口市场,北京奔驰投产车型向亚太市场出口;在现有框架内持续增加投资,“逼迫”北汽集团出让股权,等等。

一些市场专业人士指出,所有上述操作,在股比政策放宽和市场下滑的环境下,都变得十分可能。

文/本报记者 何登峰 供图/高月

作者:何登峰 供图 高月

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