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惊天反转?揽胜平行进口车的价格居然不再占优势?

2018-12-12 04:26 来源: 桑之未

人们选择平行进口车的理由,往往是因为价格,似乎此时配置低一点、维修保养麻烦一点、操作系统没有原生中文等不方便,都不再是问题。但在增值税与关税双双下调之后,官方指导价与平行进口车的差价降至10万元左右,综合考量购买平行进口车的额外支出(如购买额外的质保)和配置差异,结果可能会出乎很多人的意料——官方进口车其实更具性价比。

惊天反转?揽胜平行进口车的价格居然不再占优势?

首先,有必要澄清一些关于平行进口车的误区——平行进口车也是正规进口的车型,平行进口车也是正规生产的产品,品质也同样有保证。为什么平行进口车的价格会更便宜?

差价确实存在,通常平行进口车商会告诉你,官方进口车因为需要给大量的渠道费用,所以定价更高。但真实情况并不是这样,因为平行进口车商在从海外提车时,其实就相当于已经让海外的经销商赚走了渠道费,所以其基础车价是更贵的,而进口车的一系列税费——包括关税、增值税、消费税和清关费用,都是固定的。理论上来说,如果是同等配置的车型,平行进口车应该比官方进口车更贵。

惊天反转?揽胜平行进口车的价格居然不再占优势?

(平行进口车商展厅)那么猫腻到底出在哪里?

以畅销的路虎揽胜为例,从配置单上我们可以看出,平行进口车型可能由于地区原因或者是车商原因,所搭载的配置基本上都是装饰性的配置,诸如路虎字样的刹车卡钳或者20寸的轮圈等,对于真正的舒适性和高级配置基本上都是缺席。

此外,北美版本的速度表单位是英里,而大多数海外版揽胜也不提供中文操作界面(需要后刷中文包),这都是需要注意的问题。

路虎揽胜平行进口与官方渠道车型配置对比

惊天反转?揽胜平行进口车的价格居然不再占优势?

当然消费者也可以说,不选这些配置,车不也一样开?其实不是这样,因为近10年来,车辆在动力总成方面的进步可以说是微乎其微,主要的技术升级,都集中在汽车电子方面。如果没有那些电子辅助系统,相当于科技进步的好处你都没有享受到。现在正值冬季,有泊车加热就不用担心坐进冷冰冰的车里,而空气净化器又是一项非常符合国情的配置。既然已经花100多万买车了,却因为10万块钱,导致用车体验大幅下降,是非常得不偿失的。

如果算上经销商终端优惠,平行进口车也就没有什么价格优势了,目前路虎揽胜的官方指导价为125.8万元,但折合经销商终端优惠最后基本为115万元。且揽胜全系都送价值2.5万元的原厂电动踏板,再加上配置,中规车不一定比平行进口贵。针对配置的问题,平行进口车商也会承诺,想要什么配置都可以给你装

这就涉及到了所谓“港装”的问题。“港装”即进口车在入关之后添加配置的做法,如果是非官方的“港装“,可以视作破坏了原车的完整性,厂商是不给质保的。目前,捷豹路虎官方可以为平行进口车提供额外付费的质保服务,具体价格根据车型和配置有浮动。但是据说,“港装”的车是无法享受这项服务的。

这种情况下,购车者需要加2~3万元,由平行进口车商提供“质保”。

而“港装”还有另一个问题,就是加装的配置是否是原厂。原车的设备、电路都是经过严格设计和质检的,是在质保范围内的,但“港装”的配置就很难说了,像是非原厂的导航系统、加装的音响系统、大灯和智能驾驶辅助系统(如自适应巡航)等配置,都是经常容易出现问题的“港装”配置,而加装了一堆配置之后,车价甚至比官方更高了。

惊天反转?揽胜平行进口车的价格居然不再占优势?

(路虎揽胜的奢华内饰及高端配置)如果选择柴油版的车型,麻烦也不少

有部分消费者就是为了买柴油,才选择平行进口车。但为什么包括奔驰、宝马和奥迪在内的欧洲制造商,在欧洲都有柴油车型,却没有引进到国内呢,最根本的原因其实是:中国没有高品质的柴油。

惊天反转?揽胜平行进口车的价格居然不再占优势?

这是有历史原因的,如同前几年汽车行业纯电动与混动的路线之争,在1970年代石油危机之后,欧洲的技术路线就是发展柴油车,而在世界上其他国家,并没有专门去研发柴油车。所以现在看到,柴油车在欧洲普及率很高,但在包括中国和美国在内的其他国家,由于没有专门生产高品质的柴油,柴油车的普及率是很低的。

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