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福特和大众正在考虑组建全球汽车工业史上最大的联盟

2018-12-12 03:10 来源: 开车出去浪

据CNBC报道,福特(FORD)和大众(Volkswagen)计划在新年后宣布扩大联盟。届时,该联盟将涉及到更多领域,并涵盖新旧技术,可能包括在美国和其他市场共享装配工厂,合并部分营销和分销业务,共同开发产品或合作开发自动驾驶和电动汽车。

福特和大众正在考虑组建全球汽车工业史上最大的联盟

在全球汽车业因技术进步而面临重大挑战之际,这一联盟将有助于两家公司发挥各自的优势,并弥补各自的劣势。共同努力将电动汽车和自动驾驶汽车推向市场预计将在一定程度上成为协议的关键因素之一。这两家公司都已投入数十亿美元开发这两类汽车。

大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)本周早些时候与美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)会晤后,在华盛顿对记者表示:“我们正在与福特进行相当深入的谈判和对话,以真正建立一个全球汽车联盟,这也将加强美国汽车业。”这也是迪斯对二者的谈判所发表的迄今最为重要的评论。

福特和大众正在考虑组建全球汽车工业史上最大的联盟

戴姆勒(Daimler)首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)等其他欧洲汽车高管也出席了会议。此次会议旨在缓解贸易紧张局势。特朗普此前曾威胁要征收旨在限制欧洲汽车制造商进入美国市场的重大新关税。迪斯指出,他在会议上表示“考虑(在美国)建造第二家汽车工厂”,作为该公司在田纳西州查塔努加工厂产能的补充。该工厂自2011年投产以来,规模已扩大一倍。

但在与福特的谈判中,除了利用福特现有的开工率不足的组装工厂之外,大众似乎还在考虑其他选择。但消息人士暗示,大众也有可能最终与福特共享一家以上的工厂。

意义深远的选择

据悉,大众与福特已经谈了一年多的时间了。去年6月,二者正式签署了一份谅解备忘录,重点是共同开发和组装商用汽车。

福特全球市场总裁吉姆·法利(Jim Farley)当时表示,该公司致力于改善企业的适应能力,并利用与合作伙伴合作等适应性商业模式,提高效率和效能。法利还指出,“我们期待在未来的日子里与大众汽车团队探讨如何共同努力,更好地满足商用车客户不断变化的需求,甚至更多。”明确暗示二者在未来可能还会更多合作。

现在的核心问题是二者究竟会进行如何深入的合作,这两家公司的高管几乎不加掩饰的表示会有“很多”。据一位经常接触最高管理层的高管表示,谈判中唯一没有涉及到的问题是任何形式的交叉股权互换。

除了在货车和其他商用车方面可能进行的合作外,谈判现已扩大到以下几点:在美国和其他市场共享装配工厂;将营销和分销业务结合起来的可能性。

一方面,福特可能在美国占据领先地位,而大众将在欧洲和中国占据主导地位,这两个市场都是福特正面临困境的地方;二者可以在其他领域共同开发产品。虽然大众一直在努力扩大自己在轻型卡车市场的影响力,但这却是福特真正的优势之一。最后,这两家公司最深远的合作也许是联手开发自动驾驶和电动汽车。

虽然自动驾驶和完全无人驾驶汽车当前仍属于科幻小说中的存在,但这项技术有望在十年内开始在交通领域发挥重要作用。波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)在2017年底发布的一项研究中预测,到2030年,美国每年在路上行驶的里程数,其中近三分之一可能来自于Lyft和Uber等拼车服务公司运营的完全无人驾驶汽车,这些车辆预计将采用电动传动系统。虽然混合动力汽车、插电式汽车和纯电池电动汽车2017年在美国市场的份额仅有4%,但这一比例已经开始大幅提升,尤其是在中国。中国颁布了严格的新法规,推广零排放汽车。

福特将自己重新定位为“出行解决方案公司”,而不是汽车制造商,这突显了福特对新技术的关注。

福特和大众正在考虑组建全球汽车工业史上最大的联盟

其奥迪品牌最近推出了将成为该汽车制造商首款“特斯拉挑战者”的e-tron SUV。第二款全电动奥迪e-tron GT也在本月的洛杉矶车展上首次亮相。全电动保时捷Taycan将于明年推出,大众汽车公司旗下新子品牌I.D.的第一款和第二款高里程电池电动汽车(BEV)也将推出。据路透社报道其售价将低至2.3万美元,大大削弱了特斯拉Model 3的优势。大众汽车公司对旗下传奇品牌Microbus(微型客车)的电气化改造成果I.D. Buzz也即将到来。总而言之,在未来十年中期,大众旗下十几个零售品牌将推出近50款电动汽车。

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