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越野能力有提升,设计师却偷了懒,来说说不买第4代宝马X5的理由

2018-12-12 03:04 来源: 车载娱乐骆予

不过,目前的情况有些尴尬,在售的两款车型都不支持后排座椅调节,无论是前后还是靠背角度,舒适度和空间的提升都不算明显。

从越野能力进化、大量的高科技配置应用到强调空间水平,车载君认为X5变了,它不在只专心强调运动,而是想在同级中提供给用户更多,包括比揽胜运动更靠谱的可靠性、仅次于卡宴的操控、和奥迪Q7看齐的座位数和媲美GLE的科技感,或许每个方面都不是第一,但样样第二所渗透的整体实力是相当可怕的。

越野能力有提升,设计师却偷了懒,来说说不买第4代宝马X5的理由

最后再说说售价,在售的两款车型都需要选装一些配置,才能获得真正的使用舒适性,M运动套装可选项目包括冬季套装(0.9万元)、舒适套装(1.8万元)、娱乐套装(1.15万元)和创新套装(2.60万元),它们中的功能包括:前后座椅加热、无钥匙进入、无线充电和驾驶辅助系统等实用功能,车买到这个份上,全选是呼之欲出的答案,但实际价格也接近了88万。这时对比下隔壁的揽胜运动和卡宴,你还觉得宝马X5够实惠吗?

尊享型也是同样的道理,越野套装价格5.50万元,选择后整体售价也会达到96万元。其实,全新宝马X5毕竟才刚上市,车型分布相比上代最起码缺少了一款3.0T入门版,如果未来2.0T国产,入门售价肯定还会更低,买这款车最好是等一等。

另外,根据以往的优惠幅度和时间节点推算,也同样可以说明,就第2/3代车型的市场表现来说,新车上市的两年左右时间的优惠力度开始加大,两代车型最后的终端成交价均在70万元左右,比较稳定。

越野能力有提升,设计师却偷了懒,来说说不买第4代宝马X5的理由

总结

长久以来,豪华中大型SUV的销量冠军一直被宝马X5牢牢握在手中,能独战奔驰GLE和奥迪7等一众竞品,不仅是产品力的体现,也证明了消费者对这款车的喜欢程度。

从产品力来说,全新宝马X5依然具备王者的实力,并在科技、越野和空间等项目上进行了延伸。至于目前的售价是否足够实惠,我们不妨再让优惠多飞一会,稍等等,时间会给你满意的答案。

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