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破外资垄断 比亚迪延长电动车续航秘诀

2018-12-12 03:01 来源: 娱车号

这几天冷空气袭来,全国大部分地区都经历了一次猛烈的降温,电动车主们又开始被续航里程焦虑困扰,毕竟如今的技术下,低温对电动车动力电池的影响还是比较大的,在电池技术没有大的突破之前,它还会持续的影响着电动车用车体验。嗯,话是这么说,但这个问题或许也有其他的解决办法。更重要的是,这次的技术突破是国人打破了外资垄断,自行完成的。

破外资垄断 比亚迪延长电动车续航秘诀

电动车续航里程短的问题,动力电池的能量密度不高是主要原因之一,导致电池储存的电量不足以维持电动机长距离的工作。然而在暂时看不到电池技术能够有革命性进步的时候,或许换个思路也能解决电动车里程焦虑的问题:那就是降低电动机的能量消耗。这个逻辑就像是保持汽油车的油箱体积不变,如果降低了发动机油耗,便能提高车辆的续航里程一样。

破外资垄断 比亚迪延长电动车续航秘诀

那么如何才能在不影响性能的前提条件下降低电动机的能量消耗呢?这就要看我们今天的主角:IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),中文名译作绝缘栅双极型晶体管芯片。大家对这个名字一定非常的陌生,没错,在写这篇文章之前我甚至都不知道IGBT确切的中文翻译是什么。

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作为新能源汽车最为核心的技术之一,IGBT模块的好坏能够直接影响电动车功率的施放速度,直接控制直流电和交流电的转换,并对交流电机进行变频控制,从而决定驱动系统的扭矩和最大输出功率。既然能够决定扭矩和输出功率,所以IGBT也被称之为电力电子装置的CPU。IGBT根据击穿电压的不同可以分为不同的级别,通常1200V及以下的主要用于工业、汽车和家电上,而轨道交通上使用的通常在2500V至6000V之间,至于电网方面则电压更大,达到了6500V。

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