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破外资垄断 比亚迪延长电动车续航秘诀

2018-12-12 03:01 来源: 娱车号

破外资垄断 比亚迪延长电动车续航秘诀

现在市面上的IGBT产品主要集中在德国的英飞凌和日本的三菱电机之中,英飞凌在车规级别的IGBT产品中处于垄断地位,在功率半导体方面连续14年销量第一,几乎包揽了除日本厂商外所有电动汽车的IGBT产品。而三菱电机则在轨道交通的IGBT上有着垄断地位,包括我国的高铁、欧洲的阿尔斯通、西门子等高速列车都选用了三菱电机的产品。截止2017年,我国汽车芯片市场规模约占全球的20%,但是国产汽车芯片在全球占比不到1%,比亚迪IGBT 4.0的出现,有望打破这一行业被国外寡头垄断的现状。

破外资垄断 比亚迪延长电动车续航秘诀

当然,这样的转变并不意外,从去年开始比亚迪在行业内具有领先优势的动力电池业务就进入到供应商行列对外出售产品,参与到市场的竞争之中。此次随着IGBT 4.0的发布,比亚迪也有意将IGBT产品推向供应商市场,足以看出比亚迪内部对IGBT 4.0性能的自信和看好。多了一个可选的供应商,这对于广大中国品牌来说也是一件好事情。

总结:

此次比亚迪声势浩大的发布旗下IGBT的最新产品,不仅让人看到了这家中国品牌在技术上的领先,还为他们的远见感到欣慰。自此中国也有了自己不输于主流厂商的车规级的IGBT产品,在行业内也就有了一定的话语权。此外,比亚迪决定将IGBT产品和动力电池一样对外销售,不仅能分摊研发成本,也让大家感受到了他们对自身产品的强烈自信。对于更多的中国品牌来说,又多了一家性能优秀的潜在供应商可供选择,避免了被世界巨头供应商牵着鼻子走的窘境,何乐而不为呢?

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