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最憋屈的合资中级车,价格降到国产线也卖不动,被品牌活活拖死!

2018-06-27 23:08 来源: 老林说车

如今国内的中级车市场仍然被合资品牌牢牢占据,以销量论成败的话,德系和日系最为突出,像大众迈腾、大众帕萨特“两兄弟”和丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁“三剑客”都是中级车销量排行榜上的常客,当然了,美系的福特蒙迪欧和别克君威也颇为不俗,法系的雪铁龙C5和标致508也能勉强度日,反观韩系车在中级车市场的表现则是愁云密布,现代索纳塔9和起亚K5在5月份分别交出了544和500台的销量成绩,特别是K5,优惠完之后和吉利博瑞差不多的价格,销量却是博瑞的六分之一,真的是被品牌活活拖死!吉利博瑞5月份销量为3108台,感觉起亚的品牌影响力还不及吉利汽车。

最憋屈的合资中级车,价格降到国产线也卖不动,被品牌活活拖死!

起亚K5是一款主打运动风的中级车,也可以说是轿跑,上市虽然已经很长时间了,但是现在看来一点也不过时,仍然可以划进高颜值中级车之列,就是这么一款中级车,有着很高的性价比,让利也很可观,为什么销量却日渐式微呢?

最憋屈的合资中级车,价格降到国产线也卖不动,被品牌活活拖死!

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首先,说到起亚这个品牌,它是合资品牌中最弱的吧?不用说德系、日系和美系,就是相比法系也存在一定距离吧?甚至相比同门的现代也是略有不及。其次,就是国产品牌的崛起了,像吉利博瑞无论在外观内饰的设计上,还是驾驶感受和高级感氛围营造上,都是不亚于起亚K5的,在价格接近的情况下,消费者会优先考虑博瑞,笔者不禁感慨:国产品牌做起高端车来,近几年真的是突飞猛进、日新月异啊!领克01、魏派VV7等都是媲美同级合资车型的存在。最后,就是产品本身的实力了,K5这款车整体还是很不错的,但是它1.6T+7DCT的组合多多少少拖了后腿,这个车型在平顺性、稳定性方面可谓不尽人意,是用户反馈的重灾区。

最憋屈的合资中级车,价格降到国产线也卖不动,被品牌活活拖死!

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除此之外,K5的二手车保值率在合资中级车中属于比较偏下的位置,售价稳定、市场保有量大的车型往往能有很高的残值率,起亚K5在这两方面都不占优势。当然了,也与国际局势有关系,韩系车到现在一直没有恢复元气,它还要感谢朴姨。就是这么一款韩系中级车,从上市之初的炙手可热到现在的无人问津,哪怕价格降到国产线也卖不动,说是最憋屈的中级车也不为过。

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